小米SU7 Pro版交付周期再縮短，造車新勢力開始拼“交付力”

日前，小米汽車官方微博宣布，小米SU7交付量超1萬輛，并且還稱7月交付量將繼續(xù)破萬。

近期多家汽車品牌陸續(xù)公布了2024年6月份及半年銷量。造車新勢力企業(yè)中，以6月份銷量計，理想重回4萬交付量，華為鴻蒙智行緊隨其后，交付量同樣超4萬，小鵬汽車和哪吒汽車交付量過萬，位于整體榜單底部。

顯然，交付過萬成了接下來造車新勢力之間競爭的“硬指標”。此前，小米汽車已將今年的交付目標上調(diào)至10萬輛，沖刺目標12萬輛，并從6月份開始工廠實行雙班生產(chǎn)。

財聯(lián)社記者注意到，小米汽車App上若目前下訂小米SU7標準版，預計交付日期為27—30周之后，Max版下單需要等待29-32周，Pro版的交付時間提速至21-24周。在走訪小米汽車交付中心時店員也對記者表示，除了標準版之外，目前整體交付周期都有所縮短。

Pro版和Max版交付提速

小米汽車的交付周期一直以來都是市場關(guān)注的焦點。此前財聯(lián)社記者了解到SU7標準版的交付周期已經(jīng)延長到了28周以上，并且出現(xiàn)了黃牛加價回收臨近交付期訂單的情況。

近期，小米汽車工廠啟用了雙班制生產(chǎn)模式，并且宣布6月份交付量超過1萬輛后，7月份將會繼續(xù)保持破萬的交付節(jié)奏。

此外小米汽車線下門店也同步拓展中。6月份新增了17家門店，目前已經(jīng)遍布全國30城，共計開業(yè)87家門店。7月預計增加17家，位于北京、上海、杭州、南京、無錫、長沙、佛山、濟南、常州、溫州、長春、金華、貴陽等城市，總數(shù)將達104家。其中，濟南、常州、長春、貴陽四城首次迎來小米汽車門店。

日前，財聯(lián)社記者走訪了小米汽車位于深圳寶安機場的交付中心，銷售告訴財聯(lián)社記者：“目前Max版提車周期最長，Pro版的提車速度最快，如果追求快速提車，建議下定Pro版，目前該版本交付周期最短。”

“對于已經(jīng)下單的車主來說，7月份就能看到自己訂單交付周期縮短。鎖單等待時間超過3個月還未提車的話，我們也會寄出用戶關(guān)懷的盲盒禮品。”該名銷售還透露，Pro版縮短1至5周，Max版縮短1至2周，標準版目前還沒有變化。

記者注意到，有收到了盲盒的小米SU7車主在社交平臺上曬出關(guān)懷禮品，為一封感謝信和小米休閑小背包，還有車主稱，收到了米家液晶小黑板。

有消息稱，小米汽車五月中旬的鎖單量已經(jīng)突破10萬。有汽車行業(yè)從業(yè)者推測，之前大眾汽車訂單激增時，會開啟“三班倒”的生產(chǎn)節(jié)奏，小米現(xiàn)階段或因受制于供應(yīng)鏈產(chǎn)能有限，只能采取“兩班倒”的模式。

小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化曾公開表示：“作為一個汽車新品牌來說，目前僅有單款車型，而且目前全國交付中心數(shù)量十分有限，每周還能上交付量排行榜，交付壓力當然是極大的。”

此前華為與奇瑞合作的智界S7車型也曾遇到過產(chǎn)能不足，無法按時交付，不得以讓智界S7在4月11日完成“二度上市”。

華為智能汽車解決方案BU董事長余承東曾將產(chǎn)能不足的原因歸納為工廠搬遷、供應(yīng)短缺，致使上市后的2萬個大定訂單無法按期交付。

因此，對于小米汽車而言，除了寄希望于雙班生產(chǎn)生產(chǎn)之外，小米汽車二期工程是“持續(xù)提升產(chǎn)能”的關(guān)鍵之一。據(jù)悉，二期工廠位于亦莊新城的房辛店村和小張灣村，年規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛。按計劃，將在2024年動工、2025年完成。

造車新勢力拼“交付力”

進入7月份以來，各家車企就已經(jīng)公布了上半年的交付數(shù)據(jù)。小米汽車之外，華為系鴻蒙智行的AITO問界M系列交付量也頗受關(guān)注 。 據(jù)鴻蒙智行官方數(shù)據(jù)，6月問界品牌交付4.27萬輛，其中問界M9交付1.72萬輛，問界新M7為1.85萬輛，問界新M5單月交付7046輛。這是AITO問界產(chǎn)品調(diào)整，主力銷售產(chǎn)品換代后，交付量首次突破4萬大關(guān)。

銷量數(shù)據(jù)公布的當天，華為方面宣布，HUAWEI ADS（乾崑智駕）高階功能包推出限時優(yōu)惠價格，限時降價6000元。

問界系列車型的熱銷也帶動了賽力斯汽車的銷量。6月賽力斯新能源汽車銷量達4.41萬輛，同比增長162.18%；今年上半年其新能源汽車累計銷量超20萬輛，同比增長348.55%。

7月2日晚間，賽力斯集團發(fā)布公告稱，其控股子公司賽力斯汽車有限公司（以下簡稱賽力斯）擬收購華為持有的已注冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標，以及44項相關(guān)外觀設(shè)計專利，收購價款合計25億元，定于2024年12月30日前付清。

至于智界S7，4月開啟交付后，交付量已連續(xù)兩個月走低，6月份僅交付2995輛。但智界系列將新增一名援軍，6月11日，余承東通過微博透露智界第二款產(chǎn)品定名“智界R7”，外界預測新車價格或在30萬至40萬元。

造車新勢力中，理想時隔4個月再次實現(xiàn)4萬交付量。6月理想汽車交付新車約4.78萬輛，同比增長46.7%，第二季度共交付新車10.86萬輛，完成其二季度交付指引下限（10.5萬至11萬輛）。

蔚來汽車緊隨其后，連續(xù)兩個月交付破2萬輛，6月交付新車2.12萬輛，同比增長98%，創(chuàng)歷史新高，第二季度交付新車約5.74萬輛。售價更低的第二品牌首款車型樂道L60將于9月上市，或?qū)⒊蔀樾碌脑鲩L點。

小鵬汽車雖然已經(jīng)兩個月維持萬輛汽車交付水平，交付1.06萬臺，同比增長23.76%，環(huán)比增長5.14%，但其銷量表現(xiàn)依舊低迷。

為提振銷量，小鵬汽車推出子品牌MONA，首款車型MONA M03與滴滴共同打造，定位A級智能純電掀背轎跑，定價在20萬元以內(nèi)，將于8月正式上市。

其他新能源品牌呈現(xiàn)不同程度的增長態(tài)勢：極氪汽車6月首次交付破2萬，達到2.01萬輛，同比增長89%，今年1至6月，極氪共交付新車8.79萬輛，同比增長106%。

零跑汽車6月份交付量也創(chuàng)新高，首次突破2萬輛，同比增長52.29%，其中C10、C11兩款車型共計交付超1.13萬輛。零跑科技創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明表示，零跑汽車有望在15至20萬元價格段實現(xiàn)月銷3萬輛規(guī)模。

已連續(xù)5個月同比負增長的哪吒汽車繼續(xù)排名“墊底”，6月交付1.02萬輛，同比下降15.88%，今年上半年哪吒累計交付新車5.38萬輛。 6月26日，哪吒汽車母公司合眾新能源向港交所主板提交上市申請。若成功，將第五家在港股上市的造車新勢力。

乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月份，國內(nèi)新能源乘用車零售規(guī)模預計可達86.0萬輛，環(huán)比增長6.9%，同比增長32.7%,滲透率預計將提升至49.1%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。