南京遠(yuǎn)洋在南京金陵增訂兩艘63500載重噸散貨船

近日，南京遠(yuǎn)洋在招商工業(yè)南京金陵增訂2艘63500載重噸散貨船。

南京遠(yuǎn)洋董事長(zhǎng)牟宗皓、總經(jīng)理陳祥旺和招商局金陵船舶（南京）有限公司副總經(jīng)理尹海波等出席了儀式。牟宗皓先生和尹海波先生分別代表雙方在合同上簽字。

南京遠(yuǎn)洋沒有透露新船價(jià)格和交付時(shí)間等具體信息。作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘61000-64500載重噸Ultramax型散貨船新造船價(jià)格為3450萬美元，與去年同期的3300萬美元相比增長(zhǎng)5%。

連同最新訂單，南京遠(yuǎn)洋目前在南京金陵訂有4艘63500載重噸散貨船。其中，首批兩艘在去年5月下單訂造，將分別命名為“金源門”和“金川門”，預(yù)計(jì)將在2026年交付，目前該項(xiàng)目正在有序推進(jìn)中。

南京遠(yuǎn)洋指出，此次新增建造兩艘63500載重噸散貨船，是公司基于當(dāng)前航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)，結(jié)合公司實(shí)際情況所作出的重大決定。

兩艘新船在設(shè)計(jì)上符合最新國(guó)際公約、規(guī)則和規(guī)范，并且安全、高效、低耗、環(huán)保。船舶可航行于全球大部分區(qū)域，具有大載重量、大貨艙艙容的特點(diǎn)，并配備了4臺(tái)克令吊，適貨性更強(qiáng)。降波浪增阻的船首、適風(fēng)浪的船尾線型和降風(fēng)阻的上建設(shè)計(jì)降低了全船阻力，提高了推進(jìn)效率。該船設(shè)計(jì)大幅降低了油耗，改善了船舶在不同海況下的耐波性和操縱性，提高了全生命周期的經(jīng)濟(jì)性。該船EEDI滿足IMO Phase III階段要求，能夠裝載谷物、煤、鐵礦、鋼卷、IMSBC規(guī)范中的某些危險(xiǎn)品和其他干散貨，并且可以裝載甲板貨。

據(jù)了解，南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一家專門經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)墓?，成立?988年。公司擁有船舶資產(chǎn)，是以經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主，兼營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)輸，又集國(guó)際船舶管理、國(guó)際船舶代理、海員勞務(wù)輸出和投資咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。公司管理船隊(duì)主要以散雜貨運(yùn)輸為主，船舶吊桿能力達(dá)30～200噸，適貨性能優(yōu)異，可承接中國(guó)各類對(duì)外投資所需的項(xiàng)目貨，如鋼材、化工產(chǎn)品、工程設(shè)備等。公司現(xiàn)有不定期班輪航線覆蓋中國(guó)至中東、非洲等地，并有相當(dāng)?shù)牟糠执昂叫杏趤喼蕖⒋笱笾?、非洲、歐洲和美洲等世界各國(guó)家和地區(qū)。

南京遠(yuǎn)洋現(xiàn)共管理船舶20多艘、總運(yùn)力達(dá)100多萬載重噸，在中國(guó)地方遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)中名列前茅。公司擁有一支1000多人的船員隊(duì)伍，岸基地管理人員和技術(shù)人員60多人，擁有高素質(zhì)、高學(xué)歷和從業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)管理隊(duì)伍，具備了優(yōu)秀的企業(yè)管理水平和創(chuàng)新能力。

不包括最新訂單在內(nèi)，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，南京金陵現(xiàn)有手持訂單66艘205萬載重噸，其中汽車運(yùn)輸船33艘、散貨船12艘、油船11艘、多用途船8艘、滾裝船2艘，交船期排至2028年。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。