高山橋最后一片箱梁成功架設

萬眾矚目的茂名市區(qū)高山橋改造工程經(jīng)過連續(xù)8個月的施工，取得了階段性成果，昨日下午4時，大橋最后一片箱梁穩(wěn)穩(wěn)地鋪在了蓋梁上。這不僅標志著高山橋路基工程全線基本貫通，更為高山橋今年年底全面竣工通車奠定了堅實的基礎。

最后一片箱梁成功架設

昨日下午3時40分許，記者來到高山橋施工現(xiàn)場，看到現(xiàn)場的工人們正干得熱火朝天，即使在冬日里，也是只穿一件薄薄的夏衣。工人們來回穿梭在即將最后安裝橋梁的橋墩上，為安裝最后一塊梁板做準備。4時10分許，高山橋第32片箱梁運上架橋機。這時一切已經(jīng)準備就緒，隨著施工現(xiàn)場指揮一聲令下，最后一塊重達120噸的箱梁緩慢從架橋機上移動，站在架橋機下方的施工人員認真地觀察著箱梁下降的位置。前后大約5分鐘，最后一片箱梁成功安裝完成。據(jù)了解，高山橋共鋪設了32片箱梁，共4跨，每跨8條，每一片箱梁重達120噸左右，而在橋墩兩側的箱梁比一般的重20-30噸。一名施工人員告訴記者，看到這最后一片箱梁成功鋪上，內心無比激動。“自從高山橋開工建設以來，日夜不停，無論風吹雨打，都要堅守崗位，平均每天我們都有40個工人在施工現(xiàn)場工作，今天看著最后一片箱梁鋪了上去，感覺所有付出都是值得的。”據(jù)悉，高山橋每鋪上一片箱梁，施工人員都會將相關的配套設施銜接上去，接下來，高山橋將全面進入橋面和橋梁后續(xù)結尾的施工。

高山橋將以新面貌亮相

據(jù)了解，新高山橋橋梁中軸線不變，總寬度26米，比原來大幅增加了11米。人行道、非機動車道、車行道均十分寬敞，更加方便市民的通行。除了通行能力加強，新的高山橋將不再限載，并具備有城市橋梁的基本功能。新高山橋將建成城市主干路兼一級公路，設計車速為50km/h，橋梁結構設計基準期及設計使用年限為100年。抗震設防措施為8級，增加墩帽、臺帽尺寸，橋梁和梁端之間設置減震墊板，下部結構的混凝土強度也得到增強。橋墩采用樁柱式+鋼筋混凝土蓋梁結構，柱直徑1.5米，樁直徑1.8米。橋面將采用鋼筋混凝土鋪裝，橋臺采用薄壁式橋臺，臺身和承臺采用混凝土。而橋面交通標線將在入口表現(xiàn)、車行道分界線、車行道邊緣線、停車帶邊緣線、禁止變換車道線、減速讓行線、停止線、導向箭頭等、人行橫道線等均采用白色標線，雙向兩車道路面中心線、簡化禁止停車線采用黃色標線。人行道將采用預制蓋板，其上鋪設水泥砂漿及廣場磚。

力爭元旦前竣工通車

高山橋是茂名市小東江河上連接高山路和紅旗路的一座城市橋梁，是連接茂名市市區(qū)南北走向的主干通道。該橋建設進度直接關系到高山路與紅旗路之間能否按期順利竣工通車。為加快工程進度，市公路局以及市公路建設有限公司克服時間緊、施工管理難度大、質量要求高，以及惡劣的天氣環(huán)境等困難，狠抓施工現(xiàn)場管理，積極采用先進施工工藝，在嚴把工程質量和安全的前提下，有效推進高山橋施工進度，使大橋主體工程得已順利完成。市公路局表示，他們將繼續(xù)努力，盡快完善橋面設施，力爭在元旦前竣工通車。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。