荷蘭皇家殼牌高管稱

荷蘭皇家殼牌高管稱，面對(duì)來(lái)自清潔能源日益增長(zhǎng)的威脅，未來(lái)至少有一個(gè)領(lǐng)域依舊歡迎石油等化石燃料。 殼牌公司原油貿(mào)易和供應(yīng)副總裁Mark Quartermain在新加坡一場(chǎng)會(huì)議上稱，重工業(yè)依賴碳?xì)浠衔飦?lái)產(chǎn)生極高的溫度和化學(xué)反應(yīng)。許多用于鐵、鋼鐵、水泥和塑料工廠的工序根本無(wú)法電氣化，即便他們可以，也無(wú)法在可見(jiàn)的未來(lái)以可行的成本實(shí)現(xiàn)。 越來(lái)越多的研究團(tuán)體正為接下去20年的石油前景描繪一幅悲慘畫(huà)面，因全球范圍內(nèi)有更多電動(dòng)車上路，引擎變得更加高效。據(jù)美國(guó)銀行和英國(guó)石油公司，快速的采用可能意味著需求峰值將在本世紀(jì)30年前到來(lái)，這是一個(gè)可能令能源行業(yè)中的機(jī)構(gòu)投資者感到擔(dān)憂的前景。本周五，國(guó)際能源署稱，乘用車的石油需求將在2020年到頂。 盡管如此，一些行業(yè)觀察者已經(jīng)預(yù)測(cè)，雖然像電動(dòng)車等更加環(huán)境友好的機(jī)器使用擴(kuò)大，諸如原油等傳統(tǒng)化石能源仍將站穩(wěn)腳跟。Sanford C. Bernstein本周表示，航空旅行和石化產(chǎn)品的增長(zhǎng)將繼續(xù)支持長(zhǎng)期的石油需求，市場(chǎng)可能由于投資不足和美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)出峰值見(jiàn)到另一個(gè)超級(jí)周期。 普氏能源分析主管Chris Midgley也認(rèn)為，許多評(píng)論家在考慮石油消費(fèi)軌跡時(shí)，未能將化石燃料強(qiáng)勁的“需求粘性”納入考量。和上世紀(jì)初內(nèi)燃機(jī)僅花了13年時(shí)間就幾乎完全取代了馬匹和馬車的情況不同，電動(dòng)車和當(dāng)下的汽車相比在便利性等方面并未出現(xiàn)顯著改進(jìn)，事實(shí)上，電動(dòng)車目前在成本和補(bǔ)充燃料等方面還處于劣勢(shì)。 Quartermain在標(biāo)普全球普氏能源亞洲煉油年度峰會(huì)上稱，能源轉(zhuǎn)型在進(jìn)行當(dāng)中，讓我們別把頭埋在沙子里忽視這一點(diǎn)，但它在不同的領(lǐng)域會(huì)有不同的發(fā)展。在諸如服裝和食品制造業(yè)等經(jīng)濟(jì)的一些領(lǐng)域，轉(zhuǎn)而使用低碳和可再生能源產(chǎn)生的電力會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單。這些行業(yè)要求低溫處理。 他稱，在當(dāng)下世界，石油繼續(xù)扮演基礎(chǔ)角色，在本世紀(jì)30年代末略微下滑前，全球石油需求將繼續(xù)上升；消費(fèi)高峰可能出現(xiàn)在30年代末。雖然殼牌公司認(rèn)為，天然氣也扮演一個(gè)重要角色，但未來(lái)20年預(yù)計(jì)石油需求將增長(zhǎng)。

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