今年以來美國產油的持續(xù)發(fā)力給OPEC帶來了巨大的壓力

今年以來美國產油的持續(xù)發(fā)力給OPEC帶來了巨大的壓力，原油價格自從突破60美元之后漲勢就被攔腰砍斷，美國之所以能夠不斷擴大原油產量，和其對頁巖油的充分利用和開發(fā)有著密不可分的聯(lián)系，然而我們在關注美國產油增加的時候，另一個國家也在加大對頁巖油的發(fā)掘，那就是加拿大，只是相比美國而言程度小了許多。而日前，加拿大似乎也要就加入到原有亞洲市場的爭奪戰(zhàn)中，和美國與OPEC上演一場三國爭霸。 周四國際能源署將今年全球石油需求增速預期從140萬桶/日上調至150萬桶/日，料達到9930萬桶/日，為原油多頭注入一劑“強心針”，而作為原油需求強勁的亞洲地區(qū)，則成為產油國的必爭之地。 加大馬力增加原油產量 加拿大加入亞洲原油市場份額之爭 此前有過報道，為了爭奪亞洲市場，美國對亞洲的石油出口量激增。去年11月，亞洲主要買家從美國進口原油合計超過60萬桶/日，伍德麥肯茲研究主管古普塔預測，美國2020年年中的原油出口量有望增加至400萬桶/日，足以與歐佩克第二大產油國伊拉克的原油出口抗衡。但由于中東不會真正放棄亞洲市場，這可能會導致減產協(xié)議履行率下滑，無疑將再度打壓油價。 更糟糕的是，原油儲量全球第三、產量全球第六的加拿大也加入了這場爭奪。此前IEA曾指出，加拿大的石油產量有望在2018年達到500萬桶/日的里程碑，預計在未來幾年內，其產量增速將在主要產油國中排名第二。 自油價崩盤以來，加拿大石油產量增長速度快于大多數產油國。如果這個強勁勢頭繼續(xù)下去，加拿大今年有望成為世界第四大石油生產國，僅次于美國、俄羅斯和沙特阿拉伯。預計到2018年底，加拿大油砂產量將達到每日300萬桶的水平;而上半年加拿大石油總供應量將接近495萬桶/日，并可能在今年下半年超過500萬桶/日。 原油跨山管道項目建設受阻 加拿大另辟新徑 多年以來，從加拿大到亞洲的原油出口一直微不足道，因溫哥華無力裝載比阿芙拉型油輪更大的油輪，以及加拿大對美國以外市場出口的剩余原油產量很有限。但隨著加拿大加速增產，該國也想從原油需求強勁的亞洲市場分一杯羹。 此前北美最大能源基礎設施公司金德摩根公司計劃啟動在加拿大的跨山管道擴建項目，該管道有望把其原油輸送能力提高近3倍，以期把加拿大西部石油出口到亞洲市場。但由于不列顛哥倫比亞省對油砂稀釋瀝青油運輸實施禁令，以避免發(fā)生漏油的危險，管道的建設面臨重重阻礙。 不過，據報道，加拿大的石油生產商找到了一條通往亞洲市場的新途徑，而不需要通過備受爭議的跨山管道。知情人士表示，來自加拿大阿爾伯塔省一批重質原油被運到波蘭俄勒岡州的一個碼頭后運輸到中國。美國人口調查局的數據顯示，1月波蘭出口至中國的外國原油總量為243879桶。這些原油的API重力為25，表明其為重質油，正如加拿大油砂所生產的原油。 加拿大重油價格通常較WTI原油價格折價，近期價差更是達到四年以來的最大值。因此，加拿大的石油生產商正努力使客戶群體多樣化，并寄希望于吸引更多買家來提高原油價格。如今該國的原油生產開足馬力，原油運輸的障礙也得以解決，越來越多的原油有望涌向亞洲市場甚至是全球石油，加劇當前供應過剩的局面，為油價再蒙上一層陰影。

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