船市回暖 韓國(guó)金融機(jī)構(gòu)給船企松綁

據(jù)韓媒報(bào)道，隨著全球市場(chǎng)新船訂單量回升、韓國(guó)船企接單量增加，現(xiàn)代重工和三星重工的債權(quán)銀行決定擴(kuò)大今年新船的預(yù)付款保函（RG）限額，相比去年最多提高50%。這意味著，現(xiàn)代重工和三星重工將能獲得更多訂單，因?yàn)榻邮苄麓唵蔚淖畲笳系K之一已經(jīng)消除。

業(yè)內(nèi)消息人士稱，包括韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）、韓國(guó)進(jìn)出口銀行（EIB）、KEB韓亞銀行、友利銀行、新韓銀行、農(nóng)協(xié)銀行、韓國(guó)國(guó)民銀行和韓國(guó)中小企業(yè)銀行（IBK）在內(nèi)的八家債權(quán)銀行已經(jīng)決定，將今年現(xiàn)代重工的預(yù)付款保函限額提高30%至50億美元，三星重工的預(yù)付款保函限額提高50%以上至25億美元。

事實(shí)上，今年，韓國(guó)金融業(yè)正在逐漸改變對(duì)造船業(yè)的看法。過(guò)去幾年來(lái)，由于造船市場(chǎng)持續(xù)蕭條、船企陷入債務(wù)困境甚至申請(qǐng)破產(chǎn)，金融公司和機(jī)構(gòu)已經(jīng)限制了預(yù)付款保函的發(fā)放。對(duì)于大宇造船，金融機(jī)構(gòu)從2015年開(kāi)始按順序?yàn)榇笥钤齑l(fā)放預(yù)付款保函，但只有韓國(guó)國(guó)有銀行對(duì)此全面負(fù)責(zé)?，F(xiàn)代重工和三星重工同樣從2016年年底開(kāi)始接受金融公司輪流發(fā)放的預(yù)付款保函。因此，近期金融行業(yè)提高預(yù)付款保函限額的決定表明了對(duì)造船業(yè)復(fù)蘇的信心。

從今年年初開(kāi)始，韓國(guó)三大船企持續(xù)接獲新船訂單。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，上個(gè)月，韓國(guó)船企接獲了91萬(wàn)CGT新船訂單，接單量排名全球第一，占全球市場(chǎng)份額的52.3%。相比之下，接單量排名第二的中國(guó)在全球市場(chǎng)上所占份額為26.9%。隨著信心增強(qiáng)，韓國(guó)船企也提高了全年接單目標(biāo)?，F(xiàn)代重工今年接單目標(biāo)為132億美元，比去年提高30%。三星重工今年接單目標(biāo)定位82億美元，比去年提高18.8%。

與此同時(shí)，現(xiàn)代重工和三星重工還在不斷改善其財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。本月早些時(shí)候，現(xiàn)代重工通過(guò)發(fā)行新股成功募集了1.24萬(wàn)億韓元（約合11.5億美元）的資金。三星重工也將發(fā)行新股募集1.4萬(wàn)億韓元資金，用于償還今年將到期的企業(yè)債券和其它債務(wù)。

韓國(guó)造船業(yè)人士稱，如果韓國(guó)國(guó)內(nèi)的金融機(jī)構(gòu)拒絕發(fā)放預(yù)付款保函，船企將不得不尋求從國(guó)外保險(xiǎn)公司獲得預(yù)付款保函，這將收取2倍的擔(dān)保費(fèi)用?，F(xiàn)代重工成功發(fā)股增資，三星重工的增資也已經(jīng)獲得批準(zhǔn)，因此，這兩家船企的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)將不會(huì)出現(xiàn)太大問(wèn)題。

不過(guò)，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，與債權(quán)人達(dá)成自愿協(xié)議的大宇造船以及必須在一個(gè)月之內(nèi)提交高強(qiáng)度自救方案的STX造船預(yù)計(jì)很難從銀行獲得預(yù)付款保函。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。