11月新能源輕卡實(shí)銷1.38萬輛，同比增131%

2024年以來，我國(guó)新能源輕卡市場(chǎng)穩(wěn)步向好的趨勢(shì)非常明顯，超7000輛、超8000輛、超9000輛，在10月份迎來首個(gè)破萬時(shí)刻。11月份，新能源輕卡銷量再創(chuàng)年內(nèi)新高。請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

11月實(shí)銷1.38萬輛，同比增131% ，創(chuàng)年內(nèi)最高銷量

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)，2024年11月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡市場(chǎng)共計(jì)銷售1.38萬輛（注：本文輕卡指總質(zhì)量4.5-6T貨車，數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年10月份增長(zhǎng)36%，同比也繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅達(dá)到131%，同比增速較上月（+71%）大幅擴(kuò)大。截止到2024年11月份，新能源輕卡市場(chǎng)這一輪的連增勢(shì)頭已達(dá)“11連增”，今年1-11月平均月增幅達(dá)到157%。?

由最近三年國(guó)內(nèi)新能源輕卡終端銷量月度走勢(shì)圖可見，代表2024年的紅色柱體比之前任何一年同期都“高”出一大截，尤其從3月份開始一直保持超6000輛的高水準(zhǔn)，最近的7-11月更是連續(xù)五個(gè)月保持8000輛以上水平，11月份 1.38萬輛的銷量是史上第二高月銷量（也是年內(nèi)最高月銷量），僅次于2022年12月的1.46萬輛。

2023年全年，國(guó)內(nèi)新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷4.51萬輛，同比2022年的3.96萬輛增長(zhǎng)了14%。2024年1-11月，新能源輕卡累計(jì)實(shí)銷8.55萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)116%。按照最近幾個(gè)月的火熱狀態(tài)，今年新能源輕卡全年銷量有望超過9.5萬輛，沖擊10萬輛也不是沒有可能。?

廣東近3萬輛占比超1/3，混動(dòng)輕卡遠(yuǎn)程獨(dú)占4成

2024年1-11月，全國(guó)除港澳臺(tái)外的31個(gè)省級(jí)行政區(qū)（直轄市、自治區(qū)）都有新能源輕卡上牌。2024年1-11月，全國(guó)共有29個(gè)省級(jí)行政區(qū)新能源輕卡上牌量超百輛，超1000輛的省級(jí)行政區(qū)有21個(gè)，其中廣東省上牌量已達(dá)到2.87萬輛，一省就分走了今年1-11月全國(guó)新能源輕卡上牌量的33.5%。

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，2024年1-11月新能源輕卡銷量同比增長(zhǎng)116%，具體到區(qū)域市場(chǎng)來看，絕大多數(shù)省級(jí)行政區(qū)上牌量都有所增長(zhǎng)（如上圖），其中上牌量首位的廣東同比增長(zhǎng)了143%，浙江、江西、天津、河北等省（市）同比分別增長(zhǎng)了418%、534%、498%和325%，增速驚人。 具體到城市來看，今年1-11月全國(guó)已有322座城市有新能源輕卡上牌（11月新增2城），上牌量靠前的城市包括深圳、廣州、成都、北京、鄭州、昆明、天津、重慶、武漢、長(zhǎng)沙、南昌等。

從燃料種類看，2024年新能源輕卡技術(shù)路線仍以純電動(dòng)為主，與2023年同期相比純電動(dòng)車型占比還有所提升（提升了1.11個(gè)百分點(diǎn)，如上圖）。與此同時(shí)，混合動(dòng)力車型在新能源輕卡銷量結(jié)構(gòu)占比略提升了0.49個(gè)百分點(diǎn)，燃料電池車型占比下滑了1.6個(gè)百分點(diǎn)。今年1-11月，混合動(dòng)力輕卡（包括柴油混合動(dòng)力、汽油混合動(dòng)力、甲醇混合動(dòng)力和天然氣混合動(dòng)力）和燃料電池輕卡分別累計(jì)實(shí)銷6870輛和1606輛，占比分別為8.03%和1.88%，同樣是新能源輕卡市場(chǎng)不能忽視的存在。?

2024年1-11月，混合動(dòng)力輕卡累計(jì)實(shí)銷6870輛，同比大漲130%，比新能源輕卡市場(chǎng)整體增速（+116%）高出14個(gè)百分點(diǎn)。在最近半年（6-11月），混合動(dòng)力輕卡分別銷售646輛、678輛、757輛、718輛、762輛和952輛，同比分別增長(zhǎng)154%、147%、89%、90%、86%和157%，均跑贏新能源輕卡市場(chǎng)整體增速。今年1-11月，共有12家企業(yè)的混合動(dòng)力輕卡實(shí)現(xiàn)銷售，其中有10家企業(yè)銷量達(dá)到（超過）兩位數(shù)，遠(yuǎn)程、解放、福田、比亞迪和江淮等5家企業(yè)累計(jì)銷量超700輛，是目前混合動(dòng)力輕卡領(lǐng)域的行業(yè)TOP5選手，分別搶到今年1-11月混合動(dòng)力輕卡市場(chǎng)43.61%、14.67%、13.30%、12.30%和10.64%的份額。?

燃料電池輕卡方面，今年1-11月燃料電池輕卡累計(jì)銷售1606輛，同比增長(zhǎng)17%，累計(jì)銷量增幅較10月過后（+13%）有所擴(kuò)大，仍跑輸新能源輕卡市場(chǎng)“大盤”。截止到11月份，共有佛山飛馳、福田、宇通、現(xiàn)代商用車、蘇州金龍、陜汽商用車、開沃、慶鈴、遠(yuǎn)程、新楚風(fēng)汽車、東風(fēng)、上汽輕卡、廈門金龍和重汽等14家企業(yè)生產(chǎn)的燃料電池輕卡實(shí)現(xiàn)銷售，佛山飛馳、福田、宇通、現(xiàn)代商用車、蘇州金龍、陜汽商用車等6家企業(yè)累計(jì)銷量已破百輛，其中佛山飛馳一家獨(dú)食超3成份額，福田以超300輛銷量排名次席，市場(chǎng)份額達(dá)到20.11%。?

遠(yuǎn)程超3000輛蟬聯(lián)榜首，東風(fēng)超千輛躋身前三

2024年11月份，國(guó)內(nèi)新能源輕卡實(shí)銷1.38萬輛，同比增長(zhǎng)131%，多家企業(yè)在11月份繼續(xù)保持高水準(zhǔn)，其中銷量超過200輛的企業(yè)達(dá)到14家，超過1000輛的企業(yè)有3家，超過600輛才能進(jìn)入月銷量榜前十。除前十外，重汽、濰柴新能源、徐工和開瑞新能源等企業(yè)11月份銷量也超過200輛。?

11月份，遠(yuǎn)程新能源商用車以3103輛的銷量保持月榜首位，市場(chǎng)份額達(dá)到22.55%，遠(yuǎn)程創(chuàng)造了自己今年最高月銷量；福田以2330輛的銷量保持月榜次席，月度份額達(dá)到16.93%；東風(fēng)以1037輛排名月榜第3位，排名較上月上升一位，月度份額為7.54%；排名第4位的宇通銷量也接近千輛，達(dá)到993輛，月度份額為7.22%；陜汽商用車、解放和慶鈴銷量均超700輛，排名5-7位，月度份額分別為5.55%、5.43%和5.20%，其中慶鈴月榜排名上升了4位（慶鈴10月份列第11位），時(shí)隔3個(gè)月重返月榜前十；江鈴、江淮和上汽輕卡11月份銷量均超600輛，排名8-10位，市場(chǎng)份額分別為4.96%、4.79%和4.50%。

2024年1-11月，新能源輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷售8.55萬輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)116%。在整體銷量翻倍增長(zhǎng)的市場(chǎng)大環(huán)境下，大多數(shù)企業(yè)都實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。?

2024年1-11月新能源輕卡（4.5-6T）企業(yè)銷量表（單位：輛）

上表可見，1-11月新能源輕卡累計(jì)銷量前12企業(yè)中僅有一家出現(xiàn)下滑，多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，其中宇通、陜汽商用車、江鈴和慶鈴等企業(yè)同比分別增長(zhǎng)了238%、801%、580%和1150%，增幅高于市場(chǎng)整體水平，實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的同時(shí)也跑贏新能源輕卡市場(chǎng)“大盤”；福田、濰柴新能源和江淮等企業(yè)也實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

從市場(chǎng)份額看，2024年1-11月，新能源輕卡市場(chǎng)有兩家企業(yè)份額超過10%，遠(yuǎn)程以2.03萬輛的累計(jì)銷量，獨(dú)食新能源輕卡市場(chǎng)23.71%的份額，優(yōu)勢(shì)巨大；福田以9957輛的銷量分到1-11月新能源輕卡市場(chǎng)11.64%的市場(chǎng)份額，福田也將成為2024年新能源輕卡市場(chǎng)第二家銷量破萬的企業(yè)；排名3、4位的宇通和東風(fēng)累計(jì)銷量均超過6000輛，分別達(dá)到7352輛和6334輛，市場(chǎng)份額分別為8.60%和7.41%，其中宇通的市場(chǎng)份額較去年同期提升了3.1個(gè)百分點(diǎn)；排名5、6位的陜汽商用車和濰柴新能源累計(jì)銷量均超過4500輛，市場(chǎng)份額分別為5.99%和5.35%，陜汽商用車的市場(chǎng)份額較去年同期提升了4.55個(gè)百分點(diǎn)；江淮和江鈴累計(jì)銷量均超過4000輛，分別搶到今年1-11月新能源輕卡市場(chǎng)5.14%和4.99%的份額，其中江鈴市場(chǎng)份額提升了3.4個(gè)百分點(diǎn)；排名9-12位的解放、上汽輕卡和慶鈴累計(jì)銷量均超3000輛，市場(chǎng)份額在3.5%-4.5%之間，其中慶鈴的市場(chǎng)份額較去年同期有所提升；重汽排名累銷榜第12位，市場(chǎng)份額為3.29%。?

此外，排名累銷榜第13、14位的比亞迪和徐工銷量也均超2000輛，排名第15位的飛碟累計(jì)銷量接近2000輛，市場(chǎng)之紅火也由此可見。第一商用車網(wǎng)注意到，今年以來，新能源輕卡市場(chǎng)相鄰企業(yè)差距都非常小，11月過后，多組“鄰居”累計(jì)銷量差距仍然只有百余輛、幾十輛，“換位”隨時(shí)都可能發(fā)生，年終具體排名還有很大的懸念。?

結(jié)束語

10月份和11月份，新能源輕卡市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月銷量超過萬輛，連增勢(shì)頭達(dá)到“11連增”；今年1-11月，新能源輕卡市場(chǎng)累計(jì)銷量增幅達(dá)到116%，主流企業(yè)爭(zhēng)相交出翻倍增長(zhǎng)的成績(jī)單，區(qū)域市場(chǎng)也是一片紅火。2024年還有最后一個(gè)月，新能源輕卡市場(chǎng)能突破10萬輛嗎？ 請(qǐng)關(guān)注本站的后續(xù)報(bào)道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。