大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工持續(xù)優(yōu)化6.2萬噸紙漿船生產(chǎn)設(shè)計(jì)

為進(jìn)一步提高6.2萬噸紙漿船生產(chǎn)設(shè)計(jì)質(zhì)量和出圖速度，為后續(xù)的船舶建造質(zhì)量和速度提高奠定基礎(chǔ)，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工技術(shù)設(shè)計(jì)人員群策群力，持續(xù)優(yōu)化項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)計(jì)。

6.2萬噸紙漿船生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段，在機(jī)艙、船裝、上建等區(qū)域?qū)嵤┚C合布置，在模型設(shè)計(jì)階段開始前將整體方案確定，各專業(yè)使用同一個(gè)背景圖進(jìn)行設(shè)計(jì)，將大量建模階段完成的工作在前期CAD階段進(jìn)行完成。開始模型后，各專業(yè)根據(jù)綜合布置策劃進(jìn)行建模，管系專業(yè)負(fù)責(zé)定期收集各專業(yè)布置圖進(jìn)行整合，組織各專業(yè)設(shè)計(jì)人員定期研討布置方案，將遇到的問題點(diǎn)提前反饋予以解決和規(guī)避，提高預(yù)舾裝率、縮短分段預(yù)舾裝時(shí)間、縮短船臺(tái)搭載速度。此設(shè)計(jì)方法與之前設(shè)計(jì)船舶相比提高了30%的工作效率。

機(jī)艙單元化設(shè)計(jì)公司從9.25萬噸系列散貨船時(shí)開始實(shí)施，已成為相對(duì)成熟的設(shè)計(jì)思路和施工方法，在6.2萬噸紙漿船生產(chǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)一步加大力度，增加單元化的數(shù)量，提高整體單元的設(shè)計(jì)質(zhì)量。機(jī)艙底層區(qū)域單元采用新的安裝型式，將原來的區(qū)域階段安裝改為分段階段安裝，安裝完成后整體進(jìn)行涂裝，以此來大幅度減少艙室的油漆破壞，間接提高船臺(tái)周期。機(jī)艙分段單元設(shè)計(jì)也進(jìn)行優(yōu)化，將原來的分段安裝周期由7天縮短為4-5天，整體安裝時(shí)間縮減一半左右，極大縮短建造周期。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。