揚子江船業(yè)無愧中國最“賺錢”船企！

銷售收入50億元，凈利潤近6億元，新接訂單約17億元人民幣，手持訂單量達到121艘，排名中國第一、世界第三。進入2018年，揚子江船業(yè)第一季度的業(yè)績依然無愧中國最能“賺錢”的船企。

4月26日，揚子江船業(yè)集團發(fā)布了2018年第一季度財務(wù)業(yè)績。財報數(shù)據(jù)顯示，第一季度，揚子江船業(yè)集團收入50億元，同比去年增長了6%，凈利潤5.951億元。揚子江船業(yè)集團在第一季度交付了9艘新船，共計接獲9艘新船訂單、總價值2.68億美元（約17億元人民幣）。不過，隨著大型集裝箱船建造的逐步推進，來自造船業(yè)業(yè)務(wù)的收入略高于去年同期達到了29億元。另外，得益于更高的租船收入，來自航運物流&租船、船舶設(shè)計服務(wù)和拆船等其他造船相關(guān)業(yè)務(wù)收入同樣有所增長，從去年同期的6410萬元增至8810萬元。

2018年第一季度，揚子江船業(yè)集團造船業(yè)務(wù)毛利率為17%，低于去年同期的23%。毛利率的降低主要是由于2017年年初以來人民幣對美元升值、以及原材料成本增加。

第一季度，揚子江船業(yè)集團歸屬于股東的凈利潤為5.951億元，去年同期這一數(shù)字為6.677億元；全面攤薄每股盈利為14.99分，而去年同期為17.42分。揚子江船業(yè)集團財務(wù)狀況不斷加強。截止2018年3月31日，總負債比率已經(jīng)從去年年底的18.4%降至14.3%，并維持凈現(xiàn)金狀況。每股資產(chǎn)凈值從去年年底的6.52元增至今年3月31日的6.67元。

揚子江船業(yè)集團在財報中稱，2018年第一季度，造船市場持續(xù)復(fù)蘇。國際貿(mào)易健康增長、船東對全球經(jīng)濟增長的信心和長期船隊建設(shè)計劃支持了訂單量的強勁增長。

第一季度，揚子江船業(yè)集團共計接獲9艘新船訂單，合同總價值2.68億美元。其中包括1艘180000載重噸散貨船、7艘82000載重噸散貨船和1艘83500載重噸兼用船（combination carrier）。

截止3月31日，揚子江船業(yè)集團手持訂單量達到121艘、439萬CGT、45.2億美元，包括36艘集裝箱船（154萬CGT、16.1億美元）、82艘散貨船（278萬CGT、28.1億美元）和3艘油船（7萬CGT、1億美元），手持訂單量排名中國第一、世界第三，交付安排持續(xù)至2020年。

揚子江船業(yè)集團董事長任元林指出：“隨著造船市場從過去幾年的衰退中持續(xù)復(fù)蘇，揚子江船業(yè)集團取得了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)進展。揚子江船業(yè)集團不斷提高在建造高品質(zhì)、高科技和高效率船舶方面的經(jīng)驗，并已經(jīng)向客戶交付了數(shù)艘大型集裝箱船。集團首艘400000載重噸散貨船已經(jīng)成功完成了試航，這是目前全球最大的散貨船。82000載重噸散貨船手持訂單量不斷增加，其先進的設(shè)計、出色的載荷能力以及能源效率在市場上獲得了吸引力。集團也一直在推進LNG相關(guān)船舶的研發(fā)和業(yè)務(wù)，這是我們長期增長戰(zhàn)略的一部分。

“在市場情緒改善的同時，我們也面臨著國際貿(mào)易保護主義、匯率和原材料價格波動帶來的一些不確定性。揚子江船業(yè)集團在風(fēng)險管理方面始終保持著審慎和謹慎，這是我們在整個市場周期中適應(yīng)力強、表現(xiàn)穩(wěn)定的重要。我們擁有可觀的手持訂單量、強大的財務(wù)狀況以及完善的管理和運營體系。所有這些因素使我們能夠應(yīng)對不確定性，鞏固我們作為世界上一個強大的造船集團的地位。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。