非鈣處理鋁脫氧車輪鋼夾雜物形成及變形行為

車輪疲勞壽命是衡量車輪鋼質(zhì)量的一個(gè)非常重要的指標(biāo)，而車輪在使用過程中的主要破壞是疲勞斷裂，其中夾雜物是造成疲勞斷裂的主要原因。Gubenko S等研究車輪鋼夾雜物附近裂紋產(chǎn)生的原因，發(fā)現(xiàn)形成的原因主要有夾雜物變形、受熱和夾雜物附近的氫環(huán)境。首鋼技術(shù)研究院的學(xué)者通過采用掃描電鏡對BOF-LF-RH-CC非鈣處理工藝生產(chǎn)車輪鋼系統(tǒng)取樣樣品中夾雜物的形貌、尺寸及組成的分析，研究了精煉和凝固過程氧化物夾雜的形成、上浮去除和析出過程，以及軋制過程夾雜物的變形行為。研究發(fā)現(xiàn)，在非鈣處理?xiàng)l件下，LF精煉過程會形成大量MgO-Al2O3夾雜和CaO-Al2O3夾雜，并且在RH精煉過程中存在MgO-Al2O3夾雜向CaO-Al2O3夾雜的轉(zhuǎn)變過程，最終導(dǎo)致鑄坯中出現(xiàn)低變性CaO-Al2O3夾雜；在軟吹和鎮(zhèn)靜過程中，爐渣或空氣對鋼液的二次氧化與鋼液中夾雜物上浮去除存在動態(tài)平衡；在鋼液凝固過程中，固液界面的Al2O3等氧化物夾雜為MnS的析出提供了異質(zhì)形核點(diǎn)，形成半包裹狀的Al2O3-MnS類復(fù)合夾雜物；在軋制過程中，團(tuán)簇狀A(yù)l2O3夾雜容易被軋碎在板卷中形成點(diǎn)鏈狀，高熔點(diǎn)半包裹的Al2O3-MnS類復(fù)合夾雜物被軋制成小尾巴狀，而低熔點(diǎn)的CaO-Al2O3-MnS的復(fù)合夾雜形成連續(xù)的條狀。 (來源：煉鋼) 

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。