包鋼中鐵軌道公司科研項(xiàng)目榮獲中國(guó)鐵科院科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)

     近日，由包鋼中鐵軌道有限責(zé)任公司與中國(guó)鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所共同研究開發(fā)的“異種鋼軌通用焊接技術(shù)”通過(guò)專家評(píng)審，被中國(guó)鐵道科學(xué)研究院授予科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。
    此項(xiàng)技術(shù)是為了平衡鐵路線路中直線段和曲線段鋼軌的使用壽命，采取在直線和曲線段鋪設(shè)不同材質(zhì)的鋼軌，在交接處需進(jìn)行異種鋼軌焊接的實(shí)際需要而研發(fā)的。由于不同鋼種鋼軌成分不同，其力學(xué)性能、熱物理常數(shù)等也不同，欲將兩種不同的鋼軌焊接在一起，具有較大的難度。包鋼中鐵公司與鐵科院金化所加強(qiáng)合作研究，通過(guò)反復(fù)多次試驗(yàn)，獲得通用焊接工藝參數(shù)并加以優(yōu)化。該技術(shù)既能獨(dú)立焊接單一材質(zhì)鋼軌，還能實(shí)現(xiàn)不同鋼種鋼軌之間的混合焊接，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)此項(xiàng)領(lǐng)域的空白。目前，采用該項(xiàng)技術(shù)焊接的鋼軌已在青藏鐵路公司實(shí)際應(yīng)用，使用效果良好。
    實(shí)現(xiàn)不同鋼種鋼軌的焊接，有利于重載鐵路無(wú)縫線路合理鋪設(shè)鋼軌，可使直線、曲線地段的鋼軌等壽命匹配，有助于提高全路鋼軌的使用水平，具有較高的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。 

    來(lái)源：包鋼日?qǐng)?bào)

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