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進(jìn)口煤政策的適時(shí)收緊很有必要

發(fā)布時(shí)間:2018-10-25 09:28 編輯:日評(píng) 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)
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         近年來(lái),進(jìn)口煤逐漸成為調(diào)控國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)、平抑煤價(jià)、保障煤炭供需平衡的重要砝碼。記者獲悉,國(guó)家發(fā)改委在日前召開(kāi)的沿海六省關(guān)于煤炭進(jìn)口會(huì)議上提出,今年底煤炭進(jìn)口要平控,且進(jìn)口指標(biāo)不再增加,按原計(jì)劃執(zhí)行。據(jù)了解,會(huì)議并未明確提出限制進(jìn)口煤的具體量級(jí)。

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適時(shí)收緊有必要

         根據(jù)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù),今年前8個(gè)月,我國(guó)煤炭進(jìn)口2.04億噸,同比增加2609.3萬(wàn)噸,增長(zhǎng)14.7%。從月度進(jìn)口情況看,今年以來(lái),除4、5月份外,其他月份進(jìn)口均保持較快增長(zhǎng),8月進(jìn)口2867.9萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)13.5%,為較高水平。據(jù)了解,9月份煤炭進(jìn)口依然保持較高水平。

          雖然相關(guān)部門(mén)并未明確公布煤炭年度進(jìn)口指標(biāo),但此前中國(guó)煤炭運(yùn)銷(xiāo)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)趙建國(guó)曾表示,2018年我國(guó)煤炭進(jìn)口或降至2.5億噸左右。由此看來(lái),今年后期各地煤炭進(jìn)口指標(biāo)有限。

           事實(shí)上,近五年來(lái),我國(guó)煤炭進(jìn)口量出現(xiàn)明顯起伏,呈“V”形變化。2013年,我國(guó)煤炭進(jìn)口量一度達(dá)3.27億噸,之后連續(xù)兩年下降;2014年降至2.9億噸,2015年跌至2.04億噸,兩年時(shí)間減少過(guò)億噸;2016年煤炭進(jìn)口出現(xiàn)較大幅度回升,全年進(jìn)口量2.55億噸,比上年增長(zhǎng)25.2%。2017年,進(jìn)口煤政策有所調(diào)控,增幅回落為6.1%,但進(jìn)口總量仍達(dá)到2.71億噸。

          對(duì)于進(jìn)口煤增長(zhǎng)原因,煤炭分析師崔玉娥表示,主要是煤炭供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn),國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)出現(xiàn)缺口,市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口煤的需求隨之上漲。

           “進(jìn)口煤數(shù)量的大幅增加,會(huì)擠壓國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)需求空間,一定程度上削弱去產(chǎn)能、減量化生產(chǎn)改善煤炭供應(yīng)關(guān)系的政策效應(yīng),加劇國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的供需矛盾,所以,適時(shí)收緊進(jìn)口煤政策,限制劣質(zhì)進(jìn)口煤是必要的。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示。

          資料顯示,我國(guó)煤炭進(jìn)口的主要國(guó)家為印度尼西亞、澳大利亞、俄羅斯、蒙古和菲律賓。進(jìn)口量較大的省份則為廣東江蘇、內(nèi)蒙古、遼寧廣西,這些省份在2017年的煤炭進(jìn)口量超過(guò)了全國(guó)進(jìn)口量的六成。

市場(chǎng)反應(yīng)明顯

          記者了解到,自去年開(kāi)始,相關(guān)部門(mén)頻繁調(diào)整煤炭進(jìn)口政策。

          2017年7月,沿海二類(lèi)進(jìn)口口岸經(jīng)營(yíng)煤炭進(jìn)口業(yè)務(wù)被限制,該措施一直延續(xù)至2017年底。

            今年4月,部分一類(lèi)港口也開(kāi)始不同程度地限制進(jìn)口煤。廈門(mén)港、珠海高欄港、廣西防城港、廣東新沙港等均被要求延長(zhǎng)通關(guān)時(shí)間,或不受理外地用戶(hù)、勸退貨物到港、加大抽檢力度等。有消息稱(chēng),上述部分港口甚至一度暫停進(jìn)口煤靠卸。

          進(jìn)口煤政策調(diào)控,煤價(jià)也隨之出現(xiàn)浮動(dòng)。記者了解到,2017年二類(lèi)進(jìn)口口岸限制進(jìn)口煤后,由于當(dāng)年三四季度煤炭需求旺盛,供應(yīng)緊張致動(dòng)力煤價(jià)格一度飆升至780元/噸-800元/噸。

           華南地區(qū)一貿(mào)易商對(duì)記者表示,據(jù)他了解,目前部分省份已在執(zhí)行進(jìn)口煤收緊政策,其港口需一個(gè)多月才能通關(guān)。該貿(mào)易商坦言,此前預(yù)期進(jìn)口煤或會(huì)稍有放開(kāi),目前看,后期進(jìn)口煤審批會(huì)更嚴(yán),他們只得尋求異地報(bào)關(guān)等辦法。

          而近期,國(guó)內(nèi)煤價(jià)也出現(xiàn)上漲勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示,10月17日,CCI5500大卡動(dòng)力煤含稅價(jià)格較前日上漲2%,達(dá)674元/噸,CCI5000大卡煤含稅價(jià)則上漲3%。秦皇島港和京唐港的動(dòng)力煤平倉(cāng)價(jià)也分別上漲2%,分別達(dá)到669元/噸和674元/噸。 



備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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