2018充電樁技術哪家強？特斯拉發(fā)力快充 濤振創(chuàng)新?lián)羝啤肮β省蓖袋c

北極星儲能網(wǎng)訊:一直以來充電設施的發(fā)展被認為是推進新能源普及的有力保障，2018年充電設施技術發(fā)展更是成為了造車新勢力外另一個頭條。其重要性在今年8月國家能源局發(fā)布的《中國充電基礎設施發(fā)展年度報告》報告中略見一斑：新能源汽車大面積普及涉及四大課題，一是續(xù)駛里程，二是購車成本，三是充電關鍵技術突破，四是充電設施合理化布局及便利性。其中，兩項關乎充電設施的技術發(fā)展與布局便利性，并且在后期的多項政策指引中被多次提及。

那么2018年在充電技術領域，又有哪些進展值得我們關注？

一、國外設備商技術發(fā)展

早在去年，寶馬、戴姆勒、福特、大眾集團（含奧迪和保時捷）等四大汽車公司就宣布成立合資公司IONITY，旨在開發(fā)、建設一個功率達350kW的大功率充電網(wǎng)絡，為整個歐洲的電動汽車提供全面支持。預計歐盟主要國家將在2020年左右普及350kw及以上的大功率充電技術。

而在今年，國外設備商以及汽車廠商的各項動作也在預告“350KW大功率快充”將成為2020年的主流標配。其中包括：4月，電力設備供應商ABB發(fā)布了350kW的Terra高功率充電系統(tǒng)，其宣稱只需充電8分鐘，可支持電動汽車行駛200公里，相當于每分鐘25公里。11月，特斯拉CEO馬斯克宣布計劃在2019年初推出新一代超級充電樁，預計其充電功率將達到350kW。此前特斯拉推出的超級充電樁功率120kW，屆時新充電樁的充電速度將遠遠超過現(xiàn)有水平。

此外，汽車廠商們也在電池選配上為“350KW大功率快充”做了更多準備：保時捷為旗下首款純電SUVTaycan配備了95kWh的電池組，支持350kW快充技術，從0-80%的最快充電時間僅需15分鐘。奧迪也宣布第三款電動汽車 e-tron GT將是該公司首個在 2020 年擁有350kW 充電電池的車型。

二、國內(nèi)設備商技術發(fā)展

相對國外大力推行“350KW大功率快充”標準，國內(nèi)早就有觀點認為并不適合國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀，目前在中國國內(nèi)，以北方的國家電網(wǎng)為例，多數(shù)市區(qū)內(nèi)的公共直流充電樁電壓在40千瓦左右（額定電壓380V）。所以在今年，國內(nèi)主流充電樁汽車陸續(xù)推出了大功率、智能化充電設備，都集中在180KW最大功率范圍：特來電大功率群控充電站配置最大1200KW的充電箱變，充電終端支持國標充電連接器、充電弓等方式，充電電壓為200V—750V。奧特迅大功率群控充電堆，接入交流10kV電源，配電、充電、監(jiān)控一體化集成，充電電壓為200V—750V。許繼最大功率可達720kW—拖十二大功率群控充電機，單樁最大輸出電流250A，最大充電功率180KW，可動態(tài)功率分配，支持多單元并聯(lián)大功率充電。

當然，也有好消息，今年，國內(nèi)設備商以及電池廠商也加緊研發(fā)與對外合作。8月，中國電力企業(yè)聯(lián)合會與日本電動汽車用快速充電器協(xié)會簽署備忘錄，據(jù)悉雙方將在2020年前共同研發(fā)超過500千瓦的大功率充電樁，充電時間將縮短到10分鐘以內(nèi)。

當然，國內(nèi)布局充電樁還有另一個大問題：在我國普遍存在的老舊小區(qū)，在原有的配電網(wǎng)絡中，其日常負荷可能將用到80%的能量，而剩余20%的能量不足以直接供充電站使用。河北濤振新能源設備制造有限公司針對此問題推出的直流增量配網(wǎng)應用的儲能超級充電樁/站產(chǎn)品，則為其用電提供了必要的能量緩沖。該MINI超級充電站則采用1MWh標準20尺儲能集裝箱，可以柔性控制按需分配，自動匹配不同場所電功率的需求，向用電設備提供較高質(zhì)量的直流電，以滿足其快速充電的目的。在效果方面，該儲能充電站能夠支持所有停車場內(nèi)100%車位建設最大功率充電樁，滿足未來10年不同新能源汽車同時進行5-10分鐘快充。目前該成品為主的解決方案已在歐洲、澳大利亞、巴西等地展開多項具體應用。

臨近跨年，針對充電難的問題，國家多部門又再重拳出擊，在《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，提出力爭用3年時間大幅提升充電技術水平，并強調(diào)要千方百計滿足“一車一樁”接電需求。如若按照此計劃，那么將有超過四百萬臺的充電樁市場即將爆發(fā)。但這一切都將以技術發(fā)展為基礎，充電關鍵技術突破和充電設施合理化布局就是重中之重。

原標題:2018充電樁技術哪家強？特斯拉發(fā)力快充，濤振創(chuàng)新?lián)羝啤肮β省蓖袋c

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。