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12月:稀土價格下滑 永磁上行承壓

發(fā)布時間:2019-01-03 11:04 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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稀土價格持續(xù)下滑2018年12月,釹鐵硼原材料價格整體先漲后跌,主要原材料自緬甸開關以來價格持續(xù)下行,跌勢不減,盡管已到年底備貨階段,但據(jù)了解,由于目前經(jīng)濟形勢不明朗,企業(yè)利潤下滑明顯甚至虧損,多數(shù)金屬廠和

稀土價格持續(xù)下滑

2018年12月,釹鐵硼原材料價格整體先漲后跌,主要原材料自緬甸開關以來價格持續(xù)下行,跌勢不減,盡管已到年底備貨階段,但據(jù)了解,由于目前經(jīng)濟形勢不明朗,企業(yè)利潤下滑明顯甚至虧損,多數(shù)金屬廠和下游企業(yè)近期暫無采購補貨的計劃,導致價格也不見起色。重稀土價格逐漸回吐之前的漲幅,鐠釹系的輕稀土也無法抵擋市場頹勢,報價紛紛下調(diào)。到了年底,公司財務也面臨收尾,企業(yè)的回款壓力較大,導致現(xiàn)款現(xiàn)貨的交易逐漸增多,因此拉低市場成交價格。月初,北方稀土集團12月掛牌價甚至提高了鐠釹系的市場指導價,該指導價格已經(jīng)嚴重和市場真實情況脫離,已無指導意義,如鐠釹金屬比市場真實價格高出17000元/噸,在悲觀情形下,企業(yè)運行狀況、市場供需狀況才具備真正的市場指導意義。

2018年,稀土市場平穩(wěn)運行,全年來看,鐠釹金屬價格波動非常小,最大波動幅度1.5%,在經(jīng)過一年的運行之后,鐠釹金屬市場價格幾乎又回到了年初的起點,價格甚至更低。年中先是有3月份的企業(yè)開工旺盛采購,推動鐠釹系價格上漲,鐠釹金屬達到一年里的最高價47萬元/噸,氧化鐠釹達到一年里的最高價37萬元/噸,之后恢復下行,而鋱鏑金屬一直表現(xiàn)平平;而后5月份環(huán)保檢查“回頭看”行動,推動價格在6月上旬再次上行,但此次漲幅不大,最后在6月下旬恢復下行趨勢,直到11月的緬甸閉關事件,此次以重稀土氧化物尤其是鏑價格帶頭上漲,并且?guī)隅掆S也有所上揚,但幅度較弱,隨著騰沖開關,價格又出現(xiàn)回調(diào),年終最后一天收尾主要原材料的價格除鏑之外,均較年初有小幅下滑。悲觀預計明年整體形勢不太樂觀。

圖表1: 2016-2018年12月主要稀土金屬月度均價環(huán)比趨勢

釹鐵硼行業(yè)上行承壓

12月,釹鐵硼行業(yè)采購需求同比大幅下滑,無論是汽車、家電、節(jié)能電梯都面臨下滑,在經(jīng)過近幾年高位運行之后,汽車市場已由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)換,各類訂單下滑在所難免;再次,國六標準車剛剛上市,但還沒有形成較大的市場規(guī)模,市場認為空間、價格、汽車排放及柴油等的標準還未成熟,大家觀望的情緒比較濃厚;房地產(chǎn)增速下滑導致家電類產(chǎn)品銷售不及預期的狀態(tài)明年或?qū)⒗^續(xù)維持。11月底金屬價格有一小波上漲,但是磁材價格由于下游壓價,提價困難,導致企業(yè)利潤進一步壓縮。目前大型磁材企業(yè)已向高性能產(chǎn)品方向前進,鏑鋱滲透技術以及低成本高性能產(chǎn)品的研發(fā)將是企業(yè)的重要競爭力。

圖表2:2018年釹鐵硼毛坯N38月均價及環(huán)比趨勢

下游方面:1、家電領域:國內(nèi)家用空調(diào)終端市場需求疲軟,加之行業(yè)庫存較多,據(jù)產(chǎn)業(yè)在線統(tǒng)計,11月家用空調(diào)市場內(nèi)銷508.6萬臺,同比下滑12.56%,但是出口卻同比大幅上漲67%,達到391.65萬臺。冰箱市場11月產(chǎn)銷量分別為626.7萬臺和626.8萬臺,同比增幅在年內(nèi)達到最大值,分別為7.9%和9.7%;壓縮機方面,轉(zhuǎn)子壓縮機11月產(chǎn)銷分別為1543.6萬臺和1437.2萬臺,同比分別下滑4.9%和4.5%。雖然產(chǎn)銷量環(huán)比10月份上漲18%和15%左右,但原因是基于年底銷售目標和企業(yè)年前囤貨所致。國內(nèi)家電領域已逐漸從增量市場轉(zhuǎn)變成為存量市場,未來各大企業(yè)之間的競爭將進一步加劇。

2、新能源汽車方面:汽車產(chǎn)銷量下滑但新能源增長依舊迅猛,2018年1-11月中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為105.4萬輛和103萬輛,同比分別增長63.6%和68%,預計全年新能源汽車產(chǎn)銷量大致為120萬輛,較去年增長54%,與前兩年增速幾乎保持一致。未來隨著補貼的繼續(xù)退坡,加上基數(shù)的逐漸增加,增速或?qū)⒂兴鶞p緩。據(jù)了解,我國將在2020年左右全面退出新能源汽車補貼政策,屆時新能源汽車行業(yè)將面臨巨大的競爭,但有利于市場的健康發(fā)展,依靠補貼而賴以生存的車企將以市場品牌口碑說話。


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