電廠存煤保持高位 短期內(nèi)無補(bǔ)庫需求

截止三月底，全國重點(diǎn)電廠合計存煤7000萬噸，存煤可用天數(shù)為18天；截止4月7日，沿海六大電廠合計存煤1556萬噸，存煤可用天數(shù)高達(dá)23天。南方沿海沿江主力電廠存煤普遍處于中高位水平，短期內(nèi)，無大規(guī)模補(bǔ)庫行為。大秦線檢修期間，下游電廠可以平安度過；預(yù)計四月份，港口市場煤交易價格不會出現(xiàn)大幅波動，將保持W式波動，且價格漲跌變化幅度很小。

截止4月7日，秦皇島港下錨船32艘，黃驊港下錨船52艘，國投曹妃甸港下錨船5艘。其中，黃驊港壓船保持在中位偏高水平，主要原因：除了部分電廠剛性拉運(yùn)以外，還有一個原因就是受前一段時間頻繁封航造成的壓船；隨著環(huán)渤海地區(qū)天氣的轉(zhuǎn)好，港口發(fā)運(yùn)恢復(fù)正常，煤炭中轉(zhuǎn)加快，預(yù)計下錨船數(shù)量將很快減少，后續(xù)到港拉煤船舶將保持低位運(yùn)行。四月份，預(yù)計沿海煤炭市場呈供需雙弱走勢，煤炭價格保持穩(wěn)定。

回顧三月份，受上游發(fā)運(yùn)不足影響，部分優(yōu)質(zhì)煤出現(xiàn)供不應(yīng)求，環(huán)渤海港口市場煤價格持續(xù)上漲；發(fā)改委召集煤礦、鐵路、相關(guān)港口等單位開會，要求晉陜蒙地區(qū)大型煤炭企業(yè)增加供應(yīng)量，保證兩會期間能源供應(yīng)安全，并要求鐵路及港口積極組織煤炭發(fā)運(yùn)，提高秦皇島港等主要港口煤炭庫存。要求通過增加市場供應(yīng)，協(xié)調(diào)鐵路發(fā)運(yùn)等方式，爭取煤價回歸綠色區(qū)間。隨后，礦路港航電各方積極落實(shí)發(fā)改委會議精神，鐵總組織大秦線主要車流和優(yōu)質(zhì)貨源，集中供應(yīng)給秦皇島港，全力打高秦港場存；秦港方面，也加快卸車，增加場存，全力滿足下游用煤需求，截止三月底，秦皇島港庫存回升至639萬噸，煤價止?jié)q企穩(wěn)。在各部門的協(xié)調(diào)配合之下，市場供應(yīng)和鐵路運(yùn)輸有了明顯保證；加之大秦線四月份春季集中檢修，鐵路部門需要提前增加運(yùn)量，打高港口庫存，促使環(huán)渤海港口煤炭調(diào)入量大幅增加，秦皇島等主要運(yùn)煤港口存煤略有增加。

大秦線檢修已于7日展開，上游供應(yīng)和鐵路調(diào)進(jìn)開始受到影響；但下游需求也保持平穩(wěn)，秦皇島港下錨船不多，沿海煤炭市場保持供需兩弱走勢。在檢修期間，“朔黃-黃驊港”和“蒙冀-曹妃甸港”運(yùn)量將出現(xiàn)大幅增加，黃驊港和曹妃甸港下錨船相應(yīng)增加，確保了在大秦線檢修期間，南方電煤供應(yīng)不會出現(xiàn)問題。此外，部分電廠增加印尼煤的采購，來補(bǔ)充資源的不足。

五月份，大秦線恢復(fù)正常運(yùn)輸后，下游用戶會積極拉運(yùn)，提高電廠庫存，而上游供應(yīng)也進(jìn)一步增加，沿海煤炭市場將呈現(xiàn)供需雙高走勢。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。