德勤: 2016年中國汽車銷量有望回穩(wěn)

近日德勤中國研究《月度經濟概覽》在對2016年中國主要行業(yè)發(fā)展展望中指出：隨著中國消費結構的升級、二胎政策的放開、人口步入老齡化等趨勢，2016年中國汽車銷量將小幅回升，其中SUV銷量有望保持兩位數增長，成為2016年中國乘用車銷量增長最主要的驅動力。與此同時，轎車市場將出現分化，政府出臺購置稅減半政策雖未能復制2009年的提振效應力轉中國汽車市場的頹勢，但在其影響下，1.6L及以下排量乘用車銷量增幅明顯，在轎車市場的占比持續(xù)攀升。另外，"中國制造2025"和"十三五規(guī)劃"都把發(fā)展新能源汽車列為戰(zhàn)略新興產業(yè)，并對新能源汽車研發(fā)、生產、購買、充電設施建設等上下游產業(yè)均給出了較為完善的政策扶持體系。另一方面，第四階段的油耗限值標準將于2016年起開始導入，直至2020年所有乘用車企業(yè)的平均燃料消耗量降至5.0升/100公里。面對日益嚴苛的油耗監(jiān)管，多家車企加快調整產品結構，加大對新能源汽車、節(jié)能型乘用車的投資擴產計劃。預計2016年中國新能源汽車產銷水平將維持高增長勢態(tài)。

德勤中國卓越汽車經銷商服務總監(jiān)張旭東認為:2016年的行業(yè)銷量整體回暖將有利于經銷商把握時機，對目前整體市場競爭的多元性及多樣性進行自身運營模式的轉型升級。近幾年，隨著中國汽車行業(yè)從“高速增長期”進入“穩(wěn)步增長期”，整個流通產業(yè)鏈面臨著運營模式的變革，從而提升產業(yè)鏈的運營效率。因此，面臨著整體市場充分競爭的產業(yè)發(fā)展需求，4S店在商業(yè)模式及運營模式需要進行轉型。但同時我們需要看到，在汽車行業(yè)，實體服務是消費需求得以最終滿足的必要條件之一，因此4S店作為一種成熟的業(yè)態(tài)，具有滿足客戶在其“車輛使用生命周期”中全方位需求的最豐富的服務資源，在全世界各個市場一直以來都作為最主要的運營模式之一。傳統(tǒng)4S店的轉型實際上是提升自身業(yè)態(tài)競爭優(yōu)勢的過程，4S店運營模式的轉型需要從目前對客戶需求的“單點”滿足轉型為“全方位客戶生命周期價值”的實現，提升各業(yè)務單元的協同優(yōu)勢，真正體現4S店這種業(yè)態(tài)在新車銷售及售后服務及客戶等業(yè)務環(huán)節(jié)中的服務聯動優(yōu)勢，從而使客戶的需求滿足從“產品購買”轉型為“服務價值實現”。

同時張旭東也指出，隨著汽車流通領域競爭業(yè)態(tài)的多元性及多樣性發(fā)展，傳統(tǒng)4S店的保有客戶必然產生一定程度的流程。面對這種新的競爭形勢，一方面4S店需要提升其“高價值客戶”的管理能力，另一方面需要通過與O2O等新的模式進行整合，提升其銷售及售后潛客的集客能力。同時在盈利能力方面，傳統(tǒng)4S店需要進一步考慮基于產品及服務的“衍生價值實現”。

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