一、鐵標(biāo)鋼是什么?鐵標(biāo)螺紋鋼優(yōu)于國標(biāo)螺紋鋼,那么優(yōu)在哪兒?
國家鐵路局2016年1月12日發(fā)布中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3432-2016《高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁》,2016年8月1日實施。該標(biāo)準(zhǔn)的第3.2.11條規(guī)定:建設(shè)高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁所使用的螺紋鋼,其性能除了必須符合GB/T1499.1-2017《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》、GB/T1499.2-2018《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》的要求外,還必須滿足以下三點:
1、每延米的重量與公稱重量偏差應(yīng)小于3.0%
公稱直徑/mm | 實際重量與理論重量的偏差/% | |
國標(biāo)螺紋鋼 | 鐵標(biāo)螺紋鋼 | |
6-12 | ±6 | ±3 |
14-20 | ±5 | |
22-50 | ±4 |
同時,實際重量與公稱重量偏差值越穩(wěn)定,螺紋鋼使用性能越好,高速鐵路預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁受力均勻,更安全!
2、HRB400碳當(dāng)量Ceq不大于0.50%,HRB500不大于0.52%
牌號 | 碳當(dāng)量Ceq(%)值,不大于 | |
國標(biāo)螺紋鋼 | 鐵標(biāo)螺紋鋼 | |
HRB400 | 0.54 | 0.50 |
HRB500 | 0.55 | 0.52 |
3、生產(chǎn)工藝為微合金化生產(chǎn)工藝,不得采用余熱處理(穿水)工藝
微合金化生產(chǎn)工藝,通過提高“釩”、“錳”合金含量,螺紋鋼不僅外觀精美,而且耐腐蝕、性能穩(wěn)定,同時具備高強度、高韌性、高焊接等性能。
二、九江萍鋼“鐵標(biāo)”優(yōu)勢及供應(yīng)項目
(一)主導(dǎo)螺紋鋼綠色生產(chǎn),推出螺紋鋼“規(guī)格+材質(zhì)+尺寸”的全流程定制服務(wù),為客戶節(jié)約施組成本;
(二)九江萍鋼“鐵標(biāo)”螺紋鋼以質(zhì)量與服務(wù)贏得客戶的認(rèn)可,先后供應(yīng)到合安九高鐵、黃黃高鐵、杭紹臺高鐵、昌景黃高鐵等項目,2019年以來累計供貨鐵標(biāo)鋼14000余噸,進一步提高了工程質(zhì)量,得到工程施工方的極大認(rèn)可。
現(xiàn)九江萍鋼公司全面推出“鐵標(biāo)”螺紋鋼,踐行讓建筑更安全的使命。
聯(lián)系電話:18870211747(王經(jīng)理)
鐵標(biāo)鋼生產(chǎn)現(xiàn)場

服務(wù)項目:
一、黃黃鐵路

二、合安九鐵路

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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