鋼鐵行業(yè)整體承壓 寶鋼前三季凈利降44%

國內宏觀經濟增速放緩背景下，鋼鐵行業(yè)集體承壓。

　　10月25日晚間，寶鋼股份（600019）披露三季報，今年前三季度寶鋼股份共實現(xiàn)營業(yè)收入2168.76億元，同比下降3.75%；凈利潤88.74億元，同比下降43.65%；經營活動產生的現(xiàn)金流凈額195.95億元，同比下降46.68%；基本每股收益0.4元。

　　前三季凈利降44%

　　第三季度，寶鋼股份共實現(xiàn)營業(yè)收入761億元，去年同期為769億元，凈利潤29.22億元，上年同期為62.81億元。前三季度，寶鋼股份凈利潤88.74億元，同比下降43.65%。

　　公司表示，三季度外部市場不確定性加劇，貿易摩擦時有影響，國內大中型鋼企利潤率持續(xù)回落。鋼鐵產品價格總體呈下行趨勢，三季度國內鋼材價格指數和國際鋼材價格指數環(huán)比分別下跌3.3%、4.9%；礦石價格持續(xù)上漲，三季度普氏62%鐵礦石指數環(huán)比二季度上漲1.9%，煤焦價格高位震蕩；下游汽車板市場同比降幅收窄，但仍延續(xù)負增長。

　　在此背景下，三季度寶鋼股份及時把握市場變化，動態(tài)調整生產節(jié)奏，加大成本削減工作力度，前三季度累計成本削減47.7億元，超額完成年度目標；同時，加速變革提高效率，從價值最大化出發(fā)，推進管理變革，打造極致的管理效率、組織效率與流程效率，前三季度正式員工勞動效率提升5.3%，其中管理人員提升7.1%，經營業(yè)績達到預期。

　　在第三季度，寶鋼股份完成鐵產量1179.6萬噸，鋼產量1243.7萬噸，商品坯材銷量1210.6萬噸，實現(xiàn)合并利潤36.6億元。前三季度累計完成鐵產量3462.3萬噸，鋼產量3672.3萬噸，商品坯材銷量3545.8萬噸，實現(xiàn)合并利潤119.7億元。

　　前十大股東方面，2019年第三季度，寶鋼股份新進兩基金股東，分別為招商銀行-博時中證央企創(chuàng)新驅動交易型開放式指數證券投資基金、中國銀行嘉實中證央企創(chuàng)新驅動交易型開放式指數證券投資基金，分別持股2.61億股、1.96億股，占總股本持股比例分別為1.17%、0.88%，分列第八和第十大股東。

　　鋼鐵行業(yè)集體承壓

　　寶鋼股份的業(yè)績下滑并非鋼鐵行業(yè)個例。25日晚間，八一鋼鐵同步披露三季報，前三季度公司共實現(xiàn)營業(yè)收入154.91億元，同比增長0.74%；凈利潤2.4億元，同比下降58.4%，基本每股收益0.16元。

　　公司表示，自去年11月份以來，國內鋼材市場進入需求淡季，尤其受冬季新疆建筑鋼材市場需求大幅減少、價格大幅下降、銷售不暢等不利因素影響，一季度公司虧損，進入二季度，公司抓住市場行情回暖時機，積極組織歐冶爐等產線全面復產，實現(xiàn)滿負荷生產，扭轉了經營形勢被動局面。從2019年1~9月疆內鋼企運行質量來看，受原材料價格上漲與鋼市價格下行影響，行業(yè)整體利潤較去年同期均有所下降。公司1~9月實現(xiàn)凈利潤2.4億元，同比減少58.4%。

　　此前一日，攀鋼釩鈦亦披露，前三季度公司共實現(xiàn)營業(yè)收入103.8億元，同比減少2.69%；實現(xiàn)凈利潤約14.1億元，同比減少31.13%。公司表示，業(yè)績變動主要因釩鈦產品市場價格較去年同期均存在一定幅度下跌，其中釩產品市場價格較去年同期存在較大幅度下跌。

　　前三季度業(yè)績下滑之鋼鐵企業(yè)不在少數。據柳鋼股份披露，預計今年前三季度凈利潤與上年同期相比將減少16.38億元-19.32億元，同比減少50%-59%，計扣非凈利潤將減少16.11億元到19.05億元。

　　柳鋼股份表示，影響公司本次業(yè)績的原因：一是2019年以來，原燃料尤其是鐵礦石價格大幅上漲，公司生產成本持續(xù)上升；二是同時由于國內經濟增速放緩，市場需求疲弱，鋼材價格震蕩下行，導致公司業(yè)績下滑。

　　10月23日，工信部在發(fā)布前三季度鋼鐵行業(yè)運行情況時指出，行業(yè)利潤大幅滑坡。1月~8月，我國鋼鐵工業(yè)營業(yè)收入5.58萬億元，雖然同比增長8.9%，但實現(xiàn)利潤2259.9億元，同比下降24.7%，行業(yè)利潤率為4.05%，同比下降1.8個百分點。另據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1月~8月90家重點大中型企業(yè)實現(xiàn)利潤1369億元，同比下降29%。

　　國海證券研報指出，三季度經濟增速繼續(xù)放緩，經濟下行壓力加大，預計將拉低鋼鐵行業(yè)的市場預期，限制鋼材消費，鋼材市場需求不及預期，供應壓力顯現(xiàn)，未來難以保持上升態(tài)勢，預計進入冬季之后，鋼鐵市場將會較快步入淡季。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。