11月19日深圳：235年大灣區(qū)核心城市半小時(shí)直達(dá)

上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊（記者 黎靈希）日前，深圳市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)公布了《深圳建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)城市范例行動(dòng)方案（2019-2035年）（公眾咨詢稿）》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），向社會(huì)公眾征求意見和建議。

《方案》透露，深圳將全面建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐發(fā)展典范、區(qū)域交通一體化發(fā)展范例、城市交通可持續(xù)發(fā)展標(biāo)桿和全球交通科技創(chuàng)新高地。到2022年，深圳將實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)核心城市核心區(qū)聯(lián)系時(shí)間1小時(shí)以內(nèi)，口岸聯(lián)通更加便捷。

到2035年，深圳將實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)核心城市核心區(qū)以及莞惠核心區(qū)樞紐間半小時(shí)直達(dá)，與泛珠三角區(qū)域主要城市高鐵直達(dá)率達(dá)90%；全市軌道站點(diǎn)10分鐘步行范圍覆蓋全市70%以上區(qū)域，基本實(shí)現(xiàn)公共交通服務(wù)均等化。

目前，深圳T3航站樓國(guó)際及地區(qū)旅客吞吐量占比僅為9.3%。按照《方案》提及的目標(biāo)，至2022年，要實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)旅客吞吐量比重達(dá)到12%。2035年，這一數(shù)字將上升至25%。

《方案》提到，深圳將探索世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群核心機(jī)場(chǎng)品質(zhì)提升新路徑。除推進(jìn)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)容升級(jí)外，還將加強(qiáng)與惠州合作，發(fā)揮惠州平潭機(jī)場(chǎng)作為深圳第二機(jī)場(chǎng)功能，形成協(xié)同服務(wù)粵港澳大灣區(qū)的多機(jī)場(chǎng)體系。

同時(shí)，深圳計(jì)劃在前海打造國(guó)際航運(yùn)金融科技創(chuàng)新區(qū)。據(jù)《方案》，打造前海國(guó)際航運(yùn)金融科技創(chuàng)新的舉措包括：推動(dòng)跨境航運(yùn)金融政策創(chuàng)新，在跨境人民幣、財(cái)富管理、證券、保險(xiǎn)等方面加強(qiáng)合作和試點(diǎn)，推動(dòng)全球領(lǐng)先的國(guó)際航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)到前海發(fā)展；推動(dòng)航運(yùn)金融服務(wù)創(chuàng)新，研發(fā)設(shè)計(jì)航運(yùn)金融保險(xiǎn)及衍生產(chǎn)品，開展結(jié)算、投保、衍生品交易等業(yè)務(wù)；推動(dòng)航運(yùn)科技創(chuàng)新，打造港航大數(shù)據(jù)服務(wù)品牌，建設(shè)航運(yùn)技術(shù)研發(fā)孵化器，吸引港航企業(yè)建設(shè)創(chuàng)新研發(fā)中心。

此外，在加強(qiáng)交通科技基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究方面，《方案》提到，將基本構(gòu)建覆蓋全深圳的北斗地基增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)北斗高精度定位技術(shù)在交通行業(yè)的深度應(yīng)用；加快推進(jìn)無人機(jī)物流技術(shù)發(fā)展及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究，并力爭(zhēng)在深汕特別合作區(qū)開展試點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。