全球首例！大船集團Mark Ⅲ型LNG船模擬艙建造完工并獲認證

儀式現場

11月26日，大船集團舉行“薄膜型LNG運輸船技術研究”科研專項MarkⅢ型LNG船全封閉模擬艙建造完工暨GTT和船級社頒證儀式。法國GTT公司、英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）代表在模擬艙建造現場向大船集團代表頒發(fā)證書。大船集團總工程師、副總經理鄭煒，項目合作相關方、CLNG船東、新奧海事服務船東、各大船級社代表及大船集團相關部門負責人出席活動。

頒發(fā)證書

“薄膜型LNG運輸船技術研究”科研專項經集團公司批準立項，由大船集團聯合國內外相關單位全面開展技術研究。大船集團積極推進LNG船設計與建造技術研發(fā)，成功研制出全球首座封閉Mark Ⅲ型LNG船模擬艙，并獲得GTT、LR、CCS等機構的認可，標志著大船集團在LNG船設計建造領域取得了又一重要突破。

鄭煒在致辭中指出，在集團公司的大力支持下，大船集團聯合項目參研單位與合作單位通力合作，完成了LNG模擬艙的建造工作，實現了項目的里程碑節(jié)點。項目實施過程中，GTT公司技術專家和LR船級社、CCS船級社等專家對設計技術、建造過程與質量控制進行了全方位的指導；江蘇雅克和寧波凱榮公司作為中國MarkⅢ型貨物圍護系統關鍵材料與部件研制的先行者，提供了重要的配套和工程服務保障；江蘇科技大學在安裝平臺設計和模擬艙測試研究方面提供了全方位的技術支持。今天我們所取得的成果既是國內“產學研”協作的成果，也是國際合作的成果。

艙內參觀

多年來，大船集團始終將LNG船作為重點產品，進行了持續(xù)的研究開發(fā)，取得了顯著成果。為實現持續(xù)開拓高附加值船型市場目標，大船集團全面啟動“薄膜型LNG運輸船技術研究”，通過船型研發(fā)、建造與試驗技術研究，工程管理技術研究以及模擬艙建造四個方面課題的研究，支撐大船集團快速形成承建LNG運輸船的能力，進軍大型LNG運輸船建造市場。

MARK III模擬艙是研究任務中的重要環(huán)節(jié)，內容包括設計技術、人員培訓、建造與檢驗、密性試驗、冷艙試驗；模擬艙建造完工后，將取得GTT證書和主要船級社證書，達到基本掌握大型薄膜型LNG運輸船關鍵技術之一“貨物圍護系統建造技術”的目標，為LNG運輸船的實船建造奠良好的工藝與管理技術基礎。據悉，大型MARK型模擬艙采用了與實船相同的工藝技術和控制要求，并將進行實船工況下的超低溫試驗。整個模擬艙不僅展示模擬艙設計型式與實船的關系，同時為完成低溫測試，還配套設計建造了超低溫駁運系統單元。

全球首例封閉式Mark Ⅲ型LNG運輸船模擬艙的成功建造并獲得認可，表明大船集團已經基本掌握了實船建造中的關鍵技術和管理難題，標志著大船集團已具備承接LNG船訂單的能力。

MARK III型模擬艙三維效果圖

目前，大船集團LNG船開發(fā)已列入集團公司船舶產品高質量發(fā)展計劃。大船集團將以此為契機，積極開拓LNG船市場，并在此基礎上，持續(xù)開展Mark Ⅲ型LNG船設計、建造與管理技術研發(fā)，全面完成項目研發(fā)任務，為下一步實船設計建造奠定堅實的基礎。大船集團還將繼續(xù)通過國內“產學研”和國際上的深度合作，持續(xù)開展Mark Ⅲ型LNG船設計建造技術研發(fā)，全面完成項目研發(fā)任務，為大船集團開發(fā)高附加值產品和高質量發(fā)展作出新貢獻。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。