數(shù)據(jù)大爆棚，鼠年春節(jié)的腳步近了，鋼市的春天還會遠嗎？

成都鋼鐵網(wǎng)資訊1月16日消息：
　　一、官方數(shù)據(jù)
　　中汽協(xié)表示：2019年全國汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一；2019年12月汽車銷量同比下降0.1%，其中，乘用車銷量為221.3萬輛，同比降0.9%，新能源汽車銷量16.3萬輛，同比下降27.4%。
　　海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，2019年我國貨物貿(mào)易進出口總值31.54萬億元，比2018年增長3.4%。其中，出口增長5%，進口增長1.6%，貿(mào)易順差2.92萬億元，擴大25.4%。海關(guān)總署副署長鄒志武預(yù)計，2020年我國外貿(mào)有望繼續(xù)保持總體平穩(wěn)增長態(tài)勢，高質(zhì)量發(fā)展將邁上新的臺階。
　　國務(wù)院國資委：2019年中央企業(yè)累計實現(xiàn)營業(yè)收入30.8萬億元，同比增長5.6%。凈利潤方面，2019年中央企業(yè)累計實現(xiàn)凈利潤1.3萬億元，同比增長10.8%。國資委表示，2020年將突出抓好科技創(chuàng)新。繼續(xù)推動科技創(chuàng)新能力強、市場應(yīng)用前景好的中央企業(yè)上市。重點推進裝備制造、化工產(chǎn)業(yè)、海工裝備、海外油氣資產(chǎn)等專業(yè)化的整合。
　　二、價格數(shù)據(jù)
　　臨近春節(jié)鋼市價格多持穩(wěn)觀望，市場陸續(xù)出臺放假通知，整體需求萎靡整理，目前交易實屬常態(tài)，實際操作意義有限，歸于平穩(wěn)狀態(tài)，難有波瀾。
　　三、利潤數(shù)據(jù)
　　現(xiàn)貨價格震蕩調(diào)整，鋼廠利潤幅度逐漸萎縮，廠商堅挺觀望意愿偏強，臨近傳統(tǒng)佳節(jié)原料坯進行鎖價模式，其他品種后市可操作性越來越低，部分需求逐漸進入休停狀態(tài)，因此調(diào)整價格的空間極其有限，靜待過新年。
　　四、2020年部分品種預(yù)測
　　鐵礦石：根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)測算，我國鋼鐵消費量、粗鋼產(chǎn)量、生鐵產(chǎn)量以及鐵礦石需求量
　　都呈現(xiàn)回落，不管以世界鋼協(xié)的預(yù)測還是國家統(tǒng)計局的測算，2020 年中國鐵礦石供應(yīng)偏松的看法基本是一致的，預(yù)計 2020 年鐵礦石價格預(yù)計將回落，普指全年均價目標(biāo) 80-85 美金。
　　鋼坯： 2020 年作為“十三五”收官之年，基建托底繼續(xù)強化，房地產(chǎn)投資增速放緩，雖然下游汽車、機械數(shù)據(jù)不佳，改善難度較大，但終端整體需求應(yīng)該不會出現(xiàn)大幅度下降，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)將重新進入需平衡階段，但考慮到鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能置換方案或于 2020 年底前完成 50%左右，屆時產(chǎn)能提升，供應(yīng)量增加，綜上判斷2020 年鋼坯價格維持 3300-3800元/噸區(qū)間運行。
　　帶鋼：隨著鋼材產(chǎn)銷率的不斷減少，加之固定資產(chǎn)投資增速偏低，全年難超預(yù)期，所以整體下游需求或穩(wěn)中趨弱；但另一方面，鋼鐵行業(yè)近年去產(chǎn)能力度不斷加大，供給增速也將逐步放緩，所以 2020 年帶鋼仍在供需兩弱之間不斷博弈。綜合來看，小編預(yù)計在無明顯利好因素提振下 2020 年帶鋼價格走勢或呈現(xiàn)震蕩走弱的局勢。
　　螺紋：在供應(yīng)端較強，且需求穩(wěn)中略降的行業(yè)背景下，2020年全年的鋼價為前高后低的走勢，高點會產(chǎn)生在四月份，這里我們以華東一線鋼廠三級螺紋鋼16-25規(guī)格的價格為例，預(yù)計2020年鋼價的運行波動區(qū)間為3400-4020元/噸。
　　中板：2020 從國家大形勢來看，明年是“全國建成小康社會”的最后一年，GDP 增長預(yù)計保持 6%，國家拉基建，擴內(nèi)需，房地產(chǎn)需求保持高韌性；國內(nèi)制造業(yè)市場容量大，新型經(jīng)濟蓬勃崛起，新舊動能轉(zhuǎn)換帶來巨大商機；2020 年市場壓力點汽車、加點、出口、重卡、繼續(xù)處在調(diào)整、收窄階段，大趨勢來看明年中板或可期；預(yù)計中板價格中軸 3650 元/噸，價格區(qū)間 3400-4000 元/噸。
　　綜述：2020 年噸鋼成本中樞將隨著鐵礦石價格中樞的回落下移。因此預(yù)期2020 年行業(yè)鋼價中樞隨需求放緩、成本支撐減弱而走弱的概率較高，長流程噸毛利以弱穩(wěn)為主；2020 年鋼材盈利“長強板弱”的態(tài)勢有望維持不變。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。