汽車之家連續(xù)九季度營(yíng)收超預(yù)期

日前，汽車之家發(fā)布了2015年四季報(bào)及年報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2015年第四季度，汽車之家凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)46.3至10.815億元，連續(xù)九個(gè)季度超出預(yù)期。2015年全年，凈營(yíng)收同比增長(zhǎng)62.4%至34.640億元，調(diào)整后凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)36.2%至11.031億元。“得益于我們?cè)谟脩舳巳嫔钊霂椭脩暨x車，買車和用車，我們?cè)谌甑乃膫€(gè)季度的財(cái)務(wù)表現(xiàn)都超過預(yù)期，向股東證明我們顯著的增長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)能力。此外，汽車之家品牌因?yàn)槲覀兒诵膹V告和銷售線索平臺(tái)的鞏固并進(jìn)而向交易進(jìn)深而變得更有價(jià)值。”汽車之家CEO秦致表示，“還有一個(gè)指標(biāo)，就是每一個(gè)員工的利潤(rùn)貢獻(xiàn)，在中國(guó)我們能排到前十名”。

不過，如以往一樣，盡管汽車之家的歷次財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)都超出預(yù)期，但股價(jià)依舊在財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)日出現(xiàn)下跌。“汽車之家的股價(jià)一直嚴(yán)重被低估”，秦致表示。但在被問及是否會(huì)因此而考慮私有化時(shí)，秦致未予明確表態(tài)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，汽車之家交易平臺(tái)和媒體價(jià)值持續(xù)走強(qiáng)。2015年第四季度，經(jīng)銷商黃頁業(yè)務(wù)（包括經(jīng)銷商廣告和經(jīng)銷商訂閱服務(wù)）營(yíng)收同比增長(zhǎng)58.7%至6.389億元，占凈營(yíng)收總額的59.1%；來自汽車廠商廣告服務(wù)營(yíng)收同比增加31.5%至4.426億元，占凈營(yíng)收總額的40.9%。

從全年數(shù)據(jù)看，2015年全年付費(fèi)經(jīng)銷商數(shù)量持續(xù)顯著增加，數(shù)量達(dá)到21705家，同比增長(zhǎng)22.1%。經(jīng)銷商黃頁業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)75.5%至18.863億元，占凈營(yíng)收總額的54.5%；來自汽車廠商廣告服務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)49.1%，至15.777億元，占凈營(yíng)收總額的45.5%。

對(duì)此，秦致接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)亦稱：“汽車廠商銷售情況太好或者太差時(shí)，對(duì)汽車網(wǎng)站的投放都會(huì)減少。目前階段，汽車行業(yè)增速開始下滑，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的作用進(jìn)一步凸顯出來。”

來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年，汽車行業(yè)增幅比上年有所減緩、虧損企業(yè)家數(shù)有所上升、應(yīng)收賬款增速依然較高。

在汽車銷售增速放緩的大趨勢(shì)下，汽車電商在新車銷售上的話語權(quán)大大提升。秦致透露，隨著我們新車銷售收入的迅猛增加，我們將從今年起調(diào)整財(cái)報(bào)統(tǒng)計(jì)口徑，將新車銷售收入作為單獨(dú)科目列出來，到時(shí)候大家看能就更清楚了。

不過，秦致亦表示，由于新車銷售的利潤(rùn)率比較低，因此，未來在營(yíng)收增加的同時(shí)，整體毛利率將被拉低。

在談及汽車之家未來的增長(zhǎng)策略時(shí)，秦致表示，將圍繞用戶需求，提供更全面的服務(wù)。新的一年里，汽車之家將加大新車電商投入力度，“2016年車商城計(jì)劃做的事情，大家可以想象一下美國(guó)的亞馬遜，亞馬遜有自營(yíng)，有開放平臺(tái)，我們的車商城也是如此，這里邊的新車的B2C自營(yíng)會(huì)包括平行進(jìn)口車、中規(guī)車。開放平臺(tái)里面包括POP店和O2O，POP店是由我們的廠商直接經(jīng)營(yíng)的，O2O是一個(gè)比POP店再輕一點(diǎn)的應(yīng)用。”

“做新車電商時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)，用戶就是我們的客戶。搭建車商城平臺(tái)，汽車之家是想創(chuàng)造提供更多的客戶價(jià)值，提供產(chǎn)品和服務(wù)的確定性，讓客戶能夠享受一站式管家服務(wù)”。秦致認(rèn)為，“有別于傳統(tǒng)的電商巨頭拼價(jià)錢、賣低價(jià)，單純認(rèn)為低價(jià)就是唯一的客戶價(jià)值，我們覺得汽車更像買房子，是一個(gè)挺復(fù)雜的過程，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的商品”。

除了在新車銷售持續(xù)加碼之外，記者在采訪中獲悉，汽車之家正在發(fā)力二手車交易。不過，秦致在談及該業(yè)務(wù)的細(xì)節(jié)時(shí)相當(dāng)?shù)驼{(diào)，未予透露更多信息，僅表示，“目前二手車業(yè)務(wù)還是賠錢的，處于孵化期。B2C和C2C模式都有。”

自去年開始，瓜子二手車、人人車、優(yōu)信二手車等紛紛斥巨資進(jìn)行市場(chǎng)推廣，使得二手車電商被“燒”成熱點(diǎn)。不過，在持續(xù)的燒錢大戰(zhàn)中，終于有選手支撐不下來了。日前，有傳聞稱，汽車之家擬接盤平安好車。對(duì)此，秦致接受記者采訪時(shí)，再次否認(rèn)了該消息，“我最近三個(gè)月都沒見過他們的人”。

事實(shí)上，很多二手車電商除了希望能在二手車買賣上謀利之外，更希望借此能夠切入汽車后市場(chǎng)。對(duì)此，秦致表示，“公司現(xiàn)在對(duì)汽車后市場(chǎng)還沒有打算”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。