萬海航運二季度業(yè)績亮麗獲利同比大增

在運力管理措施和低油價的助力下，臺灣萬海航運第二季度獲利倍增。

萬海航運近日公布二季度財報，公司營收新臺幣162.63億元（約合人民幣38.41億元），同比減少11.52%；獲利新臺幣16.75億元（約合人民幣3.96億元），同比大增140.02%，較今年第一季度更增加了19.13倍。

萬海航運將二季度業(yè)績增長的原因歸因于公司快速響應市場變化做出的運力管理措施以及燃料成本下降。第二季度，隨著新型冠狀病毒導致貨量減少，萬海航運迅速調(diào)整航線，采取減班和退租短租船舶等措施，減少租船費用與碼頭?？砍杀?、燃料成本等。另一方面，二季度燃料成本約為每噸330美元，較去年同期的440美元減少了33%，因此二季度毛利率表現(xiàn)相當亮麗。

萬海航運表示，二季度營收下滑主要是受疫情影響，各地陸續(xù)執(zhí)行封鎖限制措施，影響廠商出貨，尤其是在疫情嚴重的印度和菲律賓。目前，印度貨量已經(jīng)恢復到80%至90%，菲律賓則仍在減班，其他東南亞國家6月之后防疫措施趨緩，已經(jīng)可以看到訂單回升，各地出貨力道開始轉(zhuǎn)強。

展望第三季度，萬海航運指出，自7月份以來各地廠商紛紛加緊出貨，中國和東南亞等市場出貨力道相當暢旺，但仍有部分產(chǎn)業(yè)尚未完全恢復，如汽車塑化相關產(chǎn)業(yè)還是有一些影響。今年6月底，萬海航運已經(jīng)租入了可裝載4000至6000TEU的集裝箱船，在美西線一個月派出2至3班加班船，使艙位供給增加一倍，應對第三季度旺季需求。

萬海航運稱，目前遠洋線市場反彈，尤其是美國線因艙位吃緊導致運價數(shù)倍翻漲，總體而言貨載動能明顯優(yōu)于第二季度，第四季度的表現(xiàn)則要看疫情變化。另外，因中國電商出口貨物驟增，目前很多集裝箱困在歐美未能即時運回亞洲，市場已經(jīng)出現(xiàn)集裝箱缺乏的現(xiàn)象，需要強化集裝箱調(diào)度能力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。