深莞惠“1小時(shí)生活圈”提速 廣東惠州地產(chǎn)升溫

3月30日，由于廣東惠州至東莞常平的城際軌道動(dòng)車工程的全部竣工與通車，有力地帶動(dòng)了惠州市區(qū)與大亞灣的房地產(chǎn)再次升溫，沿線站點(diǎn)房?jī)r(jià)聞風(fēng)而動(dòng)，每平米上漲至7000元或萬元不等。

據(jù)了解，惠州至東莞常平的城際軌道動(dòng)車工程的全部竣工與通車后，標(biāo)志著深莞惠三地的“1小時(shí)生活圈”再次提速，東莞至惠州車程只需要半個(gè)小時(shí)。

據(jù)介紹，莞惠城軌，是東莞至惠州的城際軌道交通，自廣州地鐵5號(hào)線魚珠站起，利用穗莞深城際軌道至洪梅站。新建東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際軌道的洪梅站接軌，向東經(jīng)東莞市的洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(zhèn)(區(qū))，惠州市的瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)(區(qū))，終點(diǎn)至惠州市惠州大道的惠州北站。該項(xiàng)目投資金額高達(dá)113億元人民幣，于2009年5月10日開工建設(shè)。項(xiàng)目全長(zhǎng)99.8公里，全線設(shè)17個(gè)車站。

根據(jù)廣東省環(huán)保廳受理的莞惠城軌項(xiàng)目變更的環(huán)境影響報(bào)告書，莞惠城軌由原先設(shè)計(jì)的時(shí)速140公里提升到時(shí)速200公里，莞惠城軌全程最快只需半個(gè)小時(shí)就可走完。此外，莞惠城軌還將與佛莞城軌相連，從惠州可乘城軌直通廣州南站，未來惠州和廣州將進(jìn)入“一小時(shí)城市圈”。

目前，由于東莞洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗等部分路段還在建設(shè)與檢測(cè)、驗(yàn)收、完善中，預(yù)計(jì)全線竣工通車的時(shí)間將推至2016年12月31日。

據(jù)了解，近幾年，自深莞惠一體化的合作以來，深圳、東莞、惠州三個(gè)城市除了經(jīng)濟(jì)上的合作以外，還加快了道路交通的投資建設(shè)，其中，潮莞高速惠州至東莞段與博深高速的建成通車，使深莞惠三地基本上實(shí)現(xiàn)了“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，香港、深圳人在惠州購(gòu)房與生活的客商日益增多。

同時(shí)，在去年12月1日建成通車的惠州至大亞灣的高速公路(惠大高速)，是廣東省和惠州市“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是“珠三角”東岸深莞惠一體化的重要通道，已對(duì)接廣惠高速、G15沈海高速深汕段、S20潮莞高速、粵湘高速、S2廣河高速、揭茂高速、S30惠深沿海高速等8條高速公路，不但加快了惠州融入“珠三角1小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”的速度，而且還將對(duì)惠州市建成現(xiàn)代石化數(shù)碼產(chǎn)業(yè)城、現(xiàn)代物流中心發(fā)揮重要作用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。