云南大(理)臨(滄)鐵路全線接觸網(wǎng)貫通

中新網(wǎng)大理12月17日電 17日，隨著云南大(理)臨(滄)鐵大倉站Ⅱ道最后一根接觸線順利落錨，標(biāo)志著大臨鐵路接觸網(wǎng)全線貫通。大倉站是大臨鐵路鋪軌基地所在地，也是全線接觸網(wǎng)貫通的最后一段。

大臨鐵路北起大理州大理市，經(jīng)巍山縣、南澗縣，橫跨瀾滄江經(jīng)鳳慶縣、云縣至臨滄市，全長202公里，設(shè)計時速為160公里每小時，為客貨共線鐵路，全線接觸網(wǎng)采用彈性吊弦懸掛。

年初受新冠肺炎疫情影響，全線接觸網(wǎng)施工工期大大壓縮。為確保全線接觸網(wǎng)順利貫通以及冷滑、熱滑、動態(tài)檢測等相關(guān)節(jié)點目標(biāo)，中國鐵路昆明局集團滇西鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵一局大臨鐵路站后項目部，緊跟站前及隧道施工進度，抽調(diào)技術(shù)骨干分段蹲點，共組織1024名接觸網(wǎng)作業(yè)人員、286名電力作業(yè)人員、129人牽引變電作業(yè)人員以及運輸車218輛、軌道車17輛等在內(nèi)的各方資源，加班加點全力推進工程建設(shè)。

據(jù)了解，大臨鐵路全線橋隧比達87%，材料、人員、機械運輸難度巨大，為保障物資材料運輸，建設(shè)者采用手拉肩抗、騾隊馱運、聯(lián)動接力等方式，將全部所需281公里承力索、接觸線，6784組接觸網(wǎng)支柱，6546套腕臂等運送到位，確保了全線接觸網(wǎng)的順利貫通，為下一步聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了條件。

大臨鐵路開通后將結(jié)束云南省臨滄市不通鐵路的歷史，也成為完善中國西南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，促進沿邊、少數(shù)民族地區(qū)開發(fā)開放的重要通道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。