長(zhǎng)安汽車未來的無人駕駛之路

實(shí)現(xiàn)智能化一級(jí)水平技術(shù)量產(chǎn)；

2017年

實(shí)現(xiàn)第二級(jí)智能化技術(shù)，也就是搭載集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的車型量產(chǎn)；

2018年

將實(shí)現(xiàn)技術(shù)的儲(chǔ)備與研發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)第三級(jí)智能化技術(shù)的量產(chǎn)；

2025年

希望實(shí)現(xiàn)第四級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，也就是真正的無人駕駛。

春日的北京城外，兩輛銀色的無人駕駛車遠(yuǎn)道而來。在200多家媒體的聚焦下，昨天下午，由中國自主品牌長(zhǎng)安汽車舉辦的國內(nèi)首個(gè)長(zhǎng)距離無人駕駛測(cè)試，在北京房山區(qū)的長(zhǎng)安汽車北京公司內(nèi)舉行了收官儀式。

全程參與了此次長(zhǎng)距離無人駕駛測(cè)試的長(zhǎng)安汽車工程研究總院總工程師黎予生，對(duì)此次耗時(shí)5天的路測(cè)打出了100分的滿分，“路測(cè)前我們預(yù)設(shè)的所有目標(biāo)，全部完成！”

目前

已達(dá)到無人駕駛?cè)?jí)水平

長(zhǎng)安無人駕駛汽車此次長(zhǎng)距離無人駕駛測(cè)試總里程接近2000公里，歷時(shí)5天，途經(jīng)四川、陜西、河南、河北等多個(gè)省市區(qū)，最終抵達(dá)北京。

征途中，通過裝載前視攝像頭、前視雷達(dá)、激光雷達(dá)等諸多智能尖端科技設(shè)備的輔助，“長(zhǎng)安無人駕駛汽車已全面達(dá)到了無人駕駛?cè)?jí)水平，真正實(shí)現(xiàn)了在結(jié)構(gòu)化道路上的自動(dòng)駕駛。”黎予生說。

這次路測(cè)全方位展現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車在無人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成果，不僅真正成為中國首個(gè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離無人駕駛的汽車企業(yè)，更為中國汽車品牌在全球智能化領(lǐng)域?qū)懴铝藵饽夭实囊还P。

黎予生說，長(zhǎng)安汽車目前已掌握60余項(xiàng)智能化技術(shù)，特別是結(jié)構(gòu)化道路無人駕駛技術(shù)已通過實(shí)車性技術(shù)驗(yàn)證，為長(zhǎng)安汽車在智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

而通過在無人駕駛方面超前完成技術(shù)研發(fā)，長(zhǎng)安汽車已實(shí)現(xiàn)了在睿騁和CS75的量產(chǎn)車型上搭載全景輔助系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警等科技配置，其中，并線輔助與全景輔助系統(tǒng)還做到了中國品牌首發(fā)；全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、前防撞預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)即將在睿騁、CS75、逸動(dòng)、CS35等車型上正式量產(chǎn)，并達(dá)到智能化一級(jí)水平。

2025年

有望實(shí)現(xiàn)真正無人駕駛

長(zhǎng)安汽車的無人駕駛之路，早在5年前就開始布局，黎予生說，公司不僅在重慶研究總院設(shè)立了智能化部門，還在美國硅谷設(shè)立了用來了解智能汽車方面信息的辦事處，未來也將在印度成立軟件開發(fā)所，最終目的是為了將來將最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)化。

此次路測(cè)的成功，僅僅是長(zhǎng)安無人駕駛技術(shù)的第一次公開亮相。接下來，長(zhǎng)安無人駕駛汽車還將面臨包括高原道路、高溫低溫狀態(tài)下行駛、高濕干旱地區(qū)行駛等在內(nèi)的一系列路測(cè)工作。

“保守估計(jì)，從此次長(zhǎng)途路測(cè)結(jié)束到長(zhǎng)安無人駕駛車正式量產(chǎn)上市，我們至少還將進(jìn)行百萬公里的路測(cè)，以確保車輛在任何路況、任何氣候條件下都能安全地將乘客帶到他們的目的地。”黎予生說。

兩年實(shí)現(xiàn)高速路版長(zhǎng)安無人駕駛車量產(chǎn)，也僅僅是長(zhǎng)安汽車無人駕駛技術(shù)研發(fā)的一步而已。昨天，南方工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平在收官儀式上說，在今年實(shí)現(xiàn)智能化一級(jí)水平技術(shù)量產(chǎn)后，預(yù)計(jì)在2017年，長(zhǎng)安汽車將實(shí)現(xiàn)第二級(jí)智能化技術(shù)，也就是搭載集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的車型量產(chǎn)，而在2018年將實(shí)現(xiàn)技術(shù)的儲(chǔ)備與研發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)第三級(jí)智能化技術(shù)的量產(chǎn)。

長(zhǎng)安的最終目標(biāo)，是在2025年，希望實(shí)現(xiàn)第四級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，也就是真正的無人駕駛。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。