BV引領(lǐng)小型LNG船市場(chǎng)

近來(lái)，不僅有韓國(guó)大宇造船建造的17萬(wàn)立方米冰級(jí)LNG運(yùn)輸船入級(jí)法國(guó)船級(jí)社（BV），在小型LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)，BV船級(jí)社也取得了領(lǐng)先地位。

據(jù)了解，近期有約一半的小型LNG船訂單將入級(jí)BV，其中大部分將滿足LNG新的供氣鏈需求。

這些船舶中的首制船是基于AnthonyVeder的經(jīng)驗(yàn)和幫助下建造的。AnthonyVeder正在組建一個(gè)高適應(yīng)性的小型氣體運(yùn)輸船船隊(duì)，這些船全部入級(jí)BV，主要用來(lái)運(yùn)輸LNG/LPG/LEG，也可以作為L(zhǎng)NG加氣船。入級(jí)BV的6500立方米CoralAnthelia將成為第一艘LNG加氣船，從2016年起，該船將為Skangass公司在北海北部/波羅的海海域運(yùn)輸LNG燃料。

第一艘以LNG加氣為目的的船舶正在韓國(guó)Hanjin船廠建造，入級(jí)BV。該船是由以下幾個(gè)聯(lián)合公司共同擁有：日本Mitsubishi和NYKLine，比利時(shí)氣體物流公司Fluxys和法國(guó)能源公司Engie。挪威Skangass公司具有LNG燃料的客渡船以及油船的客戶基礎(chǔ)，該公司計(jì)劃運(yùn)營(yíng)一艘100米長(zhǎng)，在4.5bar下可以在兩個(gè)雙耳貨艙里裝載5,800立方米的加氣船。該船舶將由荷蘭的RoyalBodewes建造，SiriusVederBV公司擁有，并入級(jí)BV船級(jí)社。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。