蕪湖：交通運輸業(yè)發(fā)展“看得見” 高速多了 高鐵通了

過去，蕪湖市民坐火車去上海，需要7個多小時，但是去年，寧安高鐵通車后，3個小時不到就能到達(dá)；2015年12月31日，銅南宣高速開通運營，它串聯(lián)起已建成的蕪宣高速，蕪合高速，在建的北沿江高速（無為段），銅陵長江公鐵大橋及接線，正在推進前期工作的泰山路長江大橋，使得安徽向東發(fā)展再添一條主通道。經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。“十二五”時期，蕪湖交通運輸行業(yè)服務(wù)能力大幅提升。

高速路網(wǎng)四通八達(dá)

根據(jù)市統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)，“十二五”期間，我市交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進，五年累計完成交通運輸、倉儲和郵政業(yè)投資526.49億元，比“十一五”期間增長2.51倍。截至去年年末，蕪湖公路里程10916公里，比2010年增加2352公里。在等級公路中，高速公路206公里，比2010年增加86公里；一級公路234公里，比2010年增加165公里；二級公路584公里，比2010年增加5公里。

其中，去年全市高速公路建設(shè)共完成投資39.46億元，比2014年同期增長49.6%。銅南宣高速、蕪銅長江高速接線公路建成通車；蕪湖長江公路二橋（2013年開工建設(shè)）、北沿江高速公路（巢湖至無為）順利推進實施；蕪黃高速、蕪湖泰山路長江公路大橋已納入省交通運輸“十三五”規(guī)劃，將在“十三五”期間開工建設(shè)。如今，蕪湖高速公路網(wǎng)絡(luò)可謂四通八達(dá)，市民的出行條件得到改善。

客運步入高鐵時代

去年，對于蕪湖交通運輸業(yè)來說是具有里程碑意義的一年。隨著合福高鐵和寧安高鐵的陸續(xù)通車，蕪湖客運正式步入高鐵時代。蕪湖人在家門口就能坐到高鐵，出行更加方便快捷。

數(shù)據(jù)顯示，去年，蕪湖鐵路旅客發(fā)送量541.5萬人次。隨著我市高速鐵路網(wǎng)的構(gòu)建不斷加速和完善，2015年末合褔高鐵、寧安高鐵陸續(xù)通車，鐵路出行越來越快捷便利，對市民的出行起重要的支撐作用。合福高鐵向南直達(dá)福建省福州市，向北通過合蚌高鐵與京滬高鐵連接，形成北京至福州的高速鐵路大通道。寧安高鐵擴大長三角洲地區(qū)經(jīng)濟輻射范圍，還將加速我市融入長三角，密切與東部發(fā)達(dá)城市交流合作，引導(dǎo)地區(qū)城市合理布局、協(xié)調(diào)發(fā)展，加快長三角地區(qū)經(jīng)濟一體化進程，對促進我市及沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。

私家車保有量翻倍

曾經(jīng)，對很多蕪湖人來說，擁有一輛私家車是可望而不可及的。但如今，隨著市民生活水平的提高，以及經(jīng)濟的發(fā)展，私家車已經(jīng)走入尋常百姓家。在江城，已經(jīng)有不少車主也開始將自家的私家車更新?lián)Q代，一些家庭甚至擁有兩輛及以上的私家車。

數(shù)據(jù)顯示，2015年末，蕪湖民用汽車擁有量37.65萬輛，比2010年增長1.51倍，年均增長22.9%；其中私人汽車擁有量32.38萬輛，比2010年增長2.51倍，年均增長28.6%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。