“管道高鐵”時速比肩飛機

“超回路技術(shù)”的推進系統(tǒng)公開測試結(jié)果符合預期“超回路技術(shù)”的推進系統(tǒng)測試裝置從0加速到60英里時速（約合每小時96公里）僅用時1秒。

根據(jù)埃隆·馬斯克公布的初始方案，這一超高速系統(tǒng)由雙向管道和運輸艙組成，運輸艙的行進時速將達1120公里（相當于每秒約311米），與某些民航客機的最高飛行速度相當。

新華社美國拉斯韋加斯5月11日電美國“超回路1號”公司11日在西部內(nèi)華達州荒漠首次對“超回路技術(shù)”中的推進系統(tǒng)進行公開測試，測試結(jié)果符合預期。

科技“狂人”埃隆·馬斯克提出的超高速管道運輸夢想距離實現(xiàn)更進一步。

當天上午，在200多名投資人、合作方和媒體記者見證下，這家總部位于洛杉磯的初創(chuàng)公司在拉斯維加斯以北約50公里處沙漠中測試了其“超回路推進系統(tǒng)”。

測試成功

新華社記者在現(xiàn)場看到，一個金屬測試裝置沿鐵軌加速疾馳，約5秒后利用沙堆減速停止。

“超回路1號”公司高級副總裁喬希·吉格爾接受新華社記者采訪時說，這個推進系統(tǒng)測試裝置從0加速到60英里時速（約合每小時96公里）僅用時1秒。

該公司首席執(zhí)行官羅布·勞埃德對記者說：“今天我們測試的是全尺寸推進系統(tǒng)，這是預計今年年底建成的完整系統(tǒng)的一部分”，當天測試結(jié)果符合預期。

快如飛機

美國太空探索技術(shù)公司和特斯拉汽車公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克2013年提出“超回路”運輸系統(tǒng)設(shè)想。根據(jù)馬斯克公布的初始方案，這一超高速系統(tǒng)由雙向管道和運輸艙組成，運輸艙的行進時速將達1120公里（相當于每秒約311米），與某些民航客機的最高飛行速度相當。

“超回路1號”公司表示，他們已測試了多種懸浮技術(shù)，希望能將這種未來交通系統(tǒng)應用于貨運和客運。

依據(jù)設(shè)計計劃，這一形似膠囊、運載客貨的懸浮艙將在真空管道中依靠電力運行，速度接近音速（音速約為每秒340米）。不過，相關(guān)技術(shù)在業(yè)界還存在爭議，距離真正實現(xiàn)還有距離。

預計2021年首次迎客“今天我們測試的是全尺寸推進系統(tǒng),這是預計今年年底建成的完整系統(tǒng)的一部分,是一項非常重要的技術(shù)進步,”該公司首席執(zhí)行官羅布·勞埃德告訴記者。

在這個位于拉斯維加斯以北約50公里處的“超回路1號”測試中心,記者看到十幾根直徑約3米的“超回路”管道。據(jù)了解,該公司去年年底買下內(nèi)華達州荒漠中部的這片測試基地,計劃在今年年底建成約3.2公里長的完整測試系統(tǒng),進行全速測試。

首席執(zhí)行官勞埃德對記者說,未來完整測試成功的那一天將成為該公司的“小鷹鎮(zhèn)時刻”,位于北卡羅來納州的小鷹鎮(zhèn)是萊特兄弟首次飛行成功的地點。

勞埃德認為,“超回路1號”公司將成為第一家建成“超回路系統(tǒng)”的公司,并將在2021年左右迎來首批乘客。

舊金山到洛杉磯只要30分鐘？

測試前夕，這家公司在拉斯維加斯舉行的新聞發(fā)布會上宣布，公司已完成8000萬美元的新一輪融資，得到了多家合作伙伴的支持。

研發(fā)單位當天還發(fā)起“超回路1號全球挑戰(zhàn)賽”，以促使個人、企業(yè)和官方機構(gòu)依據(jù)上述“管道高鐵”設(shè)計，提出有競爭力和創(chuàng)造性的交通解決方案。

“我們與合作伙伴攜手前行，也希望同樣的事情發(fā)生在中國，我們希望繼續(xù)接觸來自中國的朋友，”勞埃德對記者說。

根據(jù)初始設(shè)計方案，運輸艙的行進時速將達1120公里。屆時，從美國舊金山到洛杉磯，600公里單程旅行只需要30多分鐘。

但就目前而言，正在拉斯維加斯推進的技術(shù)，尚處于起步階段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。