江南造船交付長榮海運(yùn)第二艘2500TEU集裝箱船

4月26日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船為長榮海運(yùn)建造的第二艘2500TEU支線集裝箱船“長洋”輪（EVER OCEAN）簽字交付。這也是今年公司交付的第5艘船舶。

該系列支線箱船入級(jí)日本船級(jí)社（NK），采用上海船舶設(shè)計(jì)院最新優(yōu)化設(shè)計(jì)，船長195米，船寬32.25米，型深17米，加裝Scrubber脫硫裝置，是一型集人性化元素，節(jié)能環(huán)保，自動(dòng)化，船員舒適度于一體的船舶。

長榮海運(yùn)是中國臺(tái)灣地區(qū)最大班輪公司，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球五大洲，無論是船隊(duì)規(guī)模、集裝箱承載量、還是造船理念，皆位居全球領(lǐng)先地位。

在總結(jié)系列首制船建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在關(guān)鍵性技術(shù)問題、工藝工法、施工完整性上都得到了進(jìn)一步的提升。在與船東的相互配合中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)更加熟悉了解船東的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和要求，也更注重建造過程中的細(xì)節(jié)。特別在交船前夕，項(xiàng)目組牽頭多個(gè)部門，加強(qiáng)與船東溝通，統(tǒng)籌勞動(dòng)力，確保了船舶按期高質(zhì)量交付，不僅充分體現(xiàn)了江南造船集裝箱船建造的實(shí)力，也為后續(xù)在建船舶和雙方進(jìn)一步合作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，2018年12月，江南造船集團(tuán)和長榮海運(yùn)已經(jīng)簽署了4+4艘2500TEU支線集裝箱船訂單，合同總金額約為2.24億美元，2500TEU集裝箱項(xiàng)目是長榮海運(yùn)首次在中國內(nèi)地訂造新船。這批支線集裝箱船將按照IMOTier II排放標(biāo)準(zhǔn)建造，將在正式合同簽訂之后的22至24個(gè)月交付。1月19日，江南造船向長榮集團(tuán)交付首艘2500TEU集裝箱船“長旭”號(hào)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。