羅羅推出UT 5400系列風(fēng)電作業(yè)支持船

海上風(fēng)能市場(chǎng)近年來增長(zhǎng)迅猛，不管是風(fēng)能渦輪發(fā)電塔的尺寸和功率，還是海上風(fēng)能電場(chǎng)的渦輪發(fā)電塔數(shù)量，以及發(fā)電量都呈顯著增長(zhǎng)趨勢(shì)。與此相應(yīng)地，支持其運(yùn)行的各類船舶數(shù)量也越來越多，包括全新設(shè)計(jì)的UT系列船型。

目前大多數(shù)海上風(fēng)電場(chǎng)都建在離陸地不遠(yuǎn)的淺水海域。當(dāng)技術(shù)人員需要對(duì)風(fēng)力發(fā)電塔進(jìn)行調(diào)試、維護(hù)和修理時(shí)，他們通常搭乘小型交通艇前往相應(yīng)海域進(jìn)行作業(yè)。但是從海上風(fēng)電場(chǎng)的建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)來看，未來海上風(fēng)電場(chǎng)將會(huì)越來越多地建在遠(yuǎn)離陸地的深海海域，這些地方大多風(fēng)高浪急。常年持續(xù)的大風(fēng)天氣有利于電場(chǎng)保持較高的發(fā)電效率，但對(duì)于技術(shù)人員前往相應(yīng)海域的安全性來說確實(shí)極大的問題。搭乘小型交通天在一天內(nèi)往返發(fā)電塔與陸地間的幾百公里，既耗費(fèi)時(shí)間，又面臨極大地交通危險(xiǎn)。因此，這一類海上作業(yè)就需要我們?cè)O(shè)計(jì)一種全新的船型用以支持相關(guān)技術(shù)人員的交通需求。

羅爾斯·羅伊斯UT5400系列風(fēng)場(chǎng)支持船能夠?yàn)榧夹g(shù)人員提供舒適的居住和交通服務(wù)。簡(jiǎn)單來說，該船可提供從港口到風(fēng)電場(chǎng)的無縫銜接，技術(shù)人員們可以在船上一次性執(zhí)行兩周到一個(gè)月的作業(yè)期。抵達(dá)風(fēng)電場(chǎng)駐地后，船舶可以根據(jù)作業(yè)要求在不同的發(fā)電塔間進(jìn)行移動(dòng)轉(zhuǎn)換。維護(hù)工程師可攜帶作業(yè)所需的設(shè)備工具經(jīng)由船上的水平步行橋廊直接登上發(fā)電塔的作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，并在作業(yè)完成后再原路返回船上休息。由于各風(fēng)電場(chǎng)所處的海況并不相同，所需技術(shù)工程師的規(guī)模也不相同，所以到目前為止，UT5400系列服務(wù)作業(yè)船共開發(fā)了三種不同的尺寸以滿足風(fēng)電場(chǎng)的不同需求，分別滿足20到60人規(guī)模技術(shù)人員的日常生活需要，以及各種不同設(shè)備的運(yùn)輸需求。船舶到達(dá)指定作業(yè)海域后能夠在正常氣候條件下作業(yè)位置穩(wěn)定。

UT5400系列作業(yè)服務(wù)船是完全針對(duì)風(fēng)電場(chǎng)作業(yè)需求進(jìn)行的重新設(shè)計(jì)，并非在現(xiàn)有平臺(tái)支持船上進(jìn)行的簡(jiǎn)單修改。但是從另一方面來說，羅爾斯·羅伊斯多年來積累的船舶設(shè)計(jì)和設(shè)備配套方案經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)在數(shù)千艘惡劣環(huán)境下運(yùn)營(yíng)的船舶上體現(xiàn)出了其設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，在該系列作業(yè)服務(wù)船的設(shè)計(jì)上同樣具有極大的示范意義。另外，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)特別在船舶海上運(yùn)動(dòng)、動(dòng)力定位、噪音和振動(dòng)水平降低以及多模式高效推進(jìn)等方面進(jìn)行了重點(diǎn)地優(yōu)化設(shè)計(jì)。中型尺寸的UT540WP型在設(shè)計(jì)上就比較典型，整船布置和設(shè)計(jì)特點(diǎn)也非常靈活，能夠根據(jù)具體的風(fēng)電場(chǎng)規(guī)格和作業(yè)環(huán)境進(jìn)行配置，并為相應(yīng)規(guī)模的技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供居住支持。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。