330噸級礦用車走進(jìn)非洲：高標(biāo)準(zhǔn)鍛造下的“內(nèi)蒙古制造”

“在當(dāng)前國家推進(jìn)‘一帶一路’戰(zhàn)略構(gòu)想和加快中國高端裝備制造業(yè)‘走出去’的政策背景下，我們自主研發(fā)的礦用車成功參與納米比亞湖山鈾礦開發(fā)，這填補(bǔ)了中國高端重型礦車參與世界級礦業(yè)項目建設(shè)的空白。”司登堂說道。

司登堂是中國礦用車龍頭企業(yè)——內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司(下稱北方股份)質(zhì)量保證部經(jīng)理，同時也是一位專業(yè)技術(shù)人員，其公司生產(chǎn)的高端裝備制造產(chǎn)品——首批3臺NTE330AC電動輪礦用車(下稱NTE330)“漂洋過海”，發(fā)往非洲西南部國家納米比亞，為世界著名鈾礦湖山鈾礦開發(fā)服務(wù)。

NTE330是令北方股份人擁有自豪感的“內(nèi)蒙古制造”，同時也是名副其實(shí)的“中國智造”。這個大塊頭機(jī)械長15.4米、寬9.2米、高7.8米，額定載重達(dá)326噸，最高車速可實(shí)現(xiàn)59km/h。該車型也是中國目前最大噸位的電動輪礦用車。

記者獲悉，NTE330是北方股份為滿足湖山鈾礦特殊工況需求而定制化研制的一款高端產(chǎn)品。每生產(chǎn)一臺車所需周期為7—8個月，涉及技術(shù)、采購、質(zhì)量、制造、售后等300余人。這款售價超3000萬元人民幣的車型，能夠在4500米的高海拔地區(qū)保持額定輸出功率不變，在氣溫-50°C至50°C的極端環(huán)境里穩(wěn)定運(yùn)行。

“車輛所使用的雙能源動力架線技術(shù)，采用高壓架線的方式提供外部電能輸入，從而使電動輪啟動力矩更大、沿坡道行駛速度更快。”司登堂介紹道。記者獲悉，該技術(shù)是在滿足綠色環(huán)保要求下實(shí)現(xiàn)的一項國內(nèi)首創(chuàng)技術(shù)，有效降低了運(yùn)行成本。

司登堂認(rèn)為，發(fā)展“中國智造”，除了像NTE330一樣在堅持高質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上進(jìn)行個性化訂單式制造，對生產(chǎn)線上的每一個零件、組件把好質(zhì)量關(guān)，也需要提升制造業(yè)的智能化、現(xiàn)代化水平。

司登堂說，目前，生產(chǎn)礦用車的結(jié)構(gòu)件車間已引進(jìn)了自動化焊接機(jī)器人，這既穩(wěn)定和提高了焊接質(zhì)量，同時也改善了工人的勞動條件，提高勞動生產(chǎn)率。與此同時，針對礦用車的無人駕駛技術(shù)也正在研發(fā)之中。

此外，記者了解到，發(fā)動機(jī)低溫啟動保護(hù)系統(tǒng)、獨(dú)立變頻控制的驅(qū)動系統(tǒng)冷卻功能、整車標(biāo)配的自動稱重系統(tǒng)(LED顯示)等等高科技“頂級配置”，讓內(nèi)蒙古制造的高端礦用車擁有了更多的核心“智慧”。通過科技手段，足不出戶即可實(shí)現(xiàn)整車的在線故障診斷、系統(tǒng)升級、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測和運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計。

司登堂說，質(zhì)量永遠(yuǎn)關(guān)系著企業(yè)的生命，而追求卓越質(zhì)量也成為北方股份的不變宗旨。“經(jīng)過多年努力，我們終于獲得了代表內(nèi)蒙古自治區(qū)最高質(zhì)量榮譽(yù)獎——內(nèi)蒙古主席質(zhì)量獎，也得到了內(nèi)蒙古質(zhì)監(jiān)部門的獎勵，但質(zhì)量把關(guān)不能松懈，中國企業(yè)還需進(jìn)一步提升自身水平。”

內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市質(zhì)監(jiān)局副調(diào)研員延志成認(rèn)為，就像北方股份通過自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)中國高端裝備制造產(chǎn)品“走出去”一樣，要實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型騰飛發(fā)展，政府部門需做好服務(wù)工作，企業(yè)需提高技術(shù)和質(zhì)量水平，如此才能進(jìn)一步提高“中國智造”企業(yè)的核心競爭力和品牌美譽(yù)度，為中國經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。