安徽省公路部門(mén)讓水毀公路早日暢通

7月12日上午，記者一行沿霍山境內(nèi)省道318公路駛?cè)氪髣e山深處，盤(pán)山公路曲折蜿蜒，不時(shí)能看到塌陷的路面、倒塌的涵洞、受損的橋梁，以及被雨水沖刷的斷樹(shù)、碎石、淤泥，一些養(yǎng)路工人和搶險(xiǎn)隊(duì)正在緊張地?fù)屚ǖ缆贰?/p>

在省道318霍英段，記者看到一處長(zhǎng)達(dá)20多米的巨大塌方路面，路面幾乎從中間被一劈兩半，下面便是數(shù)十米深的峽谷。雖然塌方處已被密密麻麻的沙袋筑起，但仍然能看到災(zāi)害帶來(lái)的巨大破壞力。

“7米寬的路面有4米已被完全沖毀，還有1米踩空區(qū)，僅剩下2米左右的可行駛路面，嚴(yán)重影響通行。”六安市公路局養(yǎng)護(hù)科科長(zhǎng)倪勁松介紹，養(yǎng)護(hù)工人緊急加筑沙袋修復(fù)路基，目前已經(jīng)恢復(fù)正常通行。沿途這樣的路面還有很多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至7月10日，六安市共發(fā)生上邊坡坍塌方431處，沖毀路基19.8公里，路面損壞81.9公里，橋梁局部損毀6座，涵洞損毀164道。

連日來(lái)，持續(xù)強(qiáng)降雨造成我省多地公路交通中斷，水毀損失嚴(yán)重。記者從省公路局獲悉，截至7月14日，我省普通干線公路共有86條約725.6公里公路發(fā)生過(guò)交通阻斷。目前大部分都已搶通，仍有宣城、銅陵、池州、安慶等地共計(jì)13條道路16處約48.2公里公路交通阻斷，還在搶通中。

電力中斷、通信中斷，車輛要分流、人員要疏散、救災(zāi)物資要運(yùn)輸……一切的目光都集中在公路上。“當(dāng)前搶險(xiǎn)保通是第一要?jiǎng)?wù)。”省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)施平強(qiáng)調(diào)，交通公路部門(mén)要全力以赴，先搶通后修復(fù)，集中人力、物力、財(cái)力，全力投入到搶險(xiǎn)保通工作中去，確保轄區(qū)干支線公路安全暢通。

“截至7月14日，公路部門(mén)共投入搶險(xiǎn)人力62913工日，機(jī)械21741多臺(tái)班，投入搶險(xiǎn)資金達(dá)14801萬(wàn)元，共搶修、排除各種險(xiǎn)情2500余處，搶通公路73條約677.4公里，較好地保障了災(zāi)區(qū)人民群眾公路交通安全出行和防汛搶險(xiǎn)工作。”省公路局局長(zhǎng)秦勤說(shuō)。

搶修取得階段性勝利復(fù)仍面臨資金壓力

汽車沿燕天公路繼續(xù)向前行駛，山路九曲回環(huán)、越來(lái)越險(xiǎn)，水毀路面也越來(lái)越讓人觸目驚心。

在一處轉(zhuǎn)角塌方點(diǎn)，記者看到塌陷的公路斷面如刀劈斧砍，下面幾十米深的峽谷里洪水奔流，險(xiǎn)象環(huán)生。路面上塌方留下的砂石隨處可見(jiàn)，兩輛挖掘機(jī)正在清理，一塊巨石橫亙?cè)诘缆分醒搿?/p>

“這塊石頭有100多噸重，挖掘機(jī)推不動(dòng)，吊車也吊不動(dòng)，后期只能通過(guò)爆破等方式來(lái)處理。”金寨公路分局副局長(zhǎng)張如琴介紹，像這樣的石頭這一路還有很多，給道路清理工作帶來(lái)很大麻煩。

現(xiàn)場(chǎng)指揮搶修的六安市交通公路實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理儲(chǔ)修華介紹，由于部分道路損毀嚴(yán)重，搶修工作困難重重。“多處路面大面積塌方，作業(yè)面狹窄，很多大型機(jī)械都用不上，只能靠人工徒手搶修；有的路段路基完全損毀，搶險(xiǎn)隊(duì)員也過(guò)不去，只能坐在鏟車斗上送過(guò)去。”

頭頂是亂石懸崖，腳下是峭壁深谷，搶修工作危險(xiǎn)重重，儲(chǔ)修華回憶：“當(dāng)時(shí)山上有塊大石頭懸在山崖上，近2/3裸露在外面，隨時(shí)有可能掉下來(lái)。為了保證作業(yè)安全，我們專門(mén)派人盯著這塊石頭，遇到險(xiǎn)情可以及時(shí)通知大家。”

在搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，類似的危險(xiǎn)隨時(shí)可能發(fā)生。“在搶修道士沖碎石嶺的一處塌方公路時(shí)，在搶修人員的頭頂，正好有一棵電線桿倒塌，幸好被一棵大樹(shù)擋住，否則后果不堪設(shè)想。”談到當(dāng)時(shí)的情景，霍山縣公路分局養(yǎng)護(hù)科的楊峰麗還心有余悸。

道路臨時(shí)搶通以后，下一步便是永久性修復(fù)。采訪中，多位地方公路部門(mén)負(fù)責(zé)人表示，維修資金短缺是當(dāng)前最大的難題。

以金寨縣為例，干線公路共塌方208處，損毀路基26.685公里，瀝青路面44.71公里，水泥路面1.382公里，公路災(zāi)毀總損失19853.6萬(wàn)元。“重新修復(fù)這些公路，修復(fù)資金至少2億元，資金缺口很大。”金寨縣公路分局局長(zhǎng)朱春林介紹，以燕天公路為例，始建于上世紀(jì)70年代，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)建造標(biāo)準(zhǔn)低，抗災(zāi)能力弱，未來(lái)永久性修復(fù)需要提高建造標(biāo)準(zhǔn)，該修橋的地方修橋，該加涵洞的地方加涵洞，一定要確保工程一步到位。

全力搶通水毀公路科學(xué)謀劃災(zāi)后重建

燕天公路是燕子河通往天堂寨的唯一通道，全長(zhǎng)28公里，7月1日受災(zāi)后，這條公路全線發(fā)生上下塌方40多處，徹底中斷通行10處。

回憶起當(dāng)時(shí)的情景，現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)的朱春林用“滿目瘡痍”來(lái)形容。“當(dāng)時(shí)雨一直在下，路面已經(jīng)完全被洪水淹沒(méi)，到處是倒下的大樹(shù)和滾落的石頭。”朱春林介紹，最重要的是當(dāng)時(shí)天堂寨風(fēng)景區(qū)還滯留著2000多名游客，山上斷水、斷電、斷通信，他們完全與外界失聯(lián)，情況十分緊急。“道路不搶通，電力、通信、物資就無(wú)法進(jìn)去，救援工作就無(wú)法開(kāi)展。”

必須先打通燕子河至天堂寨這條“生命通道”！作為六安市交通系統(tǒng)的應(yīng)急搶險(xiǎn)單位，六安市交通公路實(shí)業(yè)有限公司臨危受命，第一時(shí)間集結(jié)搶險(xiǎn)隊(duì)伍趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，打響了搶險(xiǎn)保通攻堅(jiān)戰(zhàn)。

“當(dāng)時(shí)情況緊急，路不通山上的游客就下不來(lái)。”儲(chǔ)修華介紹，當(dāng)時(shí)雨一直在下，山上不停流水，邊坡還在滑塌，排水溝被堵上，路面積水嚴(yán)重，隨時(shí)有可能發(fā)生二次塌方。但是搶險(xiǎn)隊(duì)員全然不顧個(gè)人安危，冒著滂沱大雨，連夜搶修，餓了偎在裝載機(jī)旁吃一口方便面，實(shí)在熬不住了就在挖掘機(jī)里睡一會(huì)。經(jīng)過(guò)兩天一夜的奮戰(zhàn)，截至7月3日下午5點(diǎn)，燕天公路終于打通，天堂寨游客依序陸續(xù)安全下山，供電、通信等工程搶修隊(duì)伍得以順利上山。

在各地?fù)岆U(xiǎn)保通中，這樣的事跡不勝枚舉。為全力搶險(xiǎn)保通，我省公路系統(tǒng)廣大干部職工積極投身防汛搶險(xiǎn)一線，千方百計(jì)籌措資金，積極調(diào)度養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備和人員，排積水、鏟塌方，日夜奮戰(zhàn)，全力搶通水毀公路，取得了階段性勝利，基本完成了國(guó)省干線公路保通任務(wù)，農(nóng)村公路搶險(xiǎn)保通正在緊鑼密鼓的開(kāi)展。

秦勤介紹，下一階段要按照“先通后暢、先急后緩、先干后支”的原則，搶重點(diǎn)、抓干線，切實(shí)采取有效措施，盡快搶通中斷公路，保證人民群眾正常出行。同時(shí)要科學(xué)謀劃災(zāi)后重建工作，盡快對(duì)公路水毀情況進(jìn)行調(diào)查摸底，詳細(xì)梳理災(zāi)后重建項(xiàng)目，制定科學(xué)可行的修復(fù)方案。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。