汽油批發(fā)價(jià)創(chuàng)10年低點(diǎn) 成品油重回“5時(shí)代”

在過去十個(gè)工作日里，石油供應(yīng)過剩的基本面重回主導(dǎo)地位，導(dǎo)致歐美原油處于震蕩下滑態(tài)勢。7月21日,成品油調(diào)價(jià)窗口如期開啟，在連續(xù)兩次擱淺之后，國內(nèi)成品油零售價(jià)迎來年內(nèi)第二次下調(diào)，這也是今年實(shí)施新定價(jià)機(jī)制以來的首次下調(diào)。

據(jù)國家發(fā)改委消息，自7月21日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低155元和150元。折合升價(jià)為93號(hào)、92號(hào)汽油每升下降0.12元，0號(hào)柴油每升下降0.13元，除海南省之外，國內(nèi)汽油價(jià)格將全面重回“5”時(shí)代。以50升油箱的私家車為例，加滿一箱油將節(jié)省5元左右。

分析師對記者表示，全球石油供應(yīng)過剩局面未改，美元指數(shù)震蕩走強(qiáng)，美國原油庫存相對高企，諸多利空消息影響下，預(yù)計(jì)短期內(nèi)歐美原油或?qū)⒀永m(xù)震蕩下滑態(tài)勢。

近期，我國多地爆發(fā)強(qiáng)降雨，許多城市進(jìn)入了“看海模式”。受厄爾尼諾現(xiàn)象影響的不止是中國，美國等國亦受到洪水威脅。

受此影響，成品油交易“旺季不旺”，汽油批發(fā)價(jià)格一路走低。截至7月18日，主營汽油批發(fā)均價(jià)已跌至5744元/噸，為十年來最低點(diǎn)，這一價(jià)格甚至低于年初國際原油跌破30美元/桶之時(shí)主營汽油批發(fā)均價(jià)。

供大于求的局面短期難改變

自今年2月起，凍產(chǎn)預(yù)期、石油工人罷工、恐怖襲擊等諸多意外事件頻頻發(fā)生，一路為國際油價(jià)提供支撐，將油價(jià)推向50美元/桶大關(guān)。

不過，從本計(jì)價(jià)周期開始的7月8日至今，市場意識(shí)到供大于求的基本面并未改變，而且短期內(nèi)很難轉(zhuǎn)變。

美國方面，貝克休斯公布的數(shù)據(jù)顯示，截至7月15日當(dāng)周，美國原油鉆井平臺(tái)數(shù)量再增6口，增至357口，這已經(jīng)是過去7周里該數(shù)據(jù)第六次錄得上漲，也是連續(xù)第三周上漲，三周累計(jì)增加了27口之多。

美國能源信息署（EIA）在本周三公布的數(shù)據(jù)顯示，截至7月15日當(dāng)周，美國汽油庫存增加了91.1萬桶，增幅遠(yuǎn)高于平均區(qū)間的高端。此外，EIA發(fā)布的閱讀展望報(bào)告下調(diào)了美國原油需求增長預(yù)估，由之前的日增加22萬桶降至16萬桶。

記者注意到，受英國“脫歐”公投影響，全球經(jīng)濟(jì)也難以為原油價(jià)格提供支撐。國際貨幣基金組織（IMF）在本周二將今明兩年的全球經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期均下調(diào)0.1個(gè)百分點(diǎn)，目前預(yù)計(jì)2016年全球經(jīng)濟(jì)增長3.1%，與去年持平，為金融危機(jī)以來的最低水平。

石油輸出國組織（OPEC）的預(yù)期還是一如既往的樂觀。其在7月12日發(fā)布的報(bào)告判斷，2017年全球石油需求將增長115萬桶/日，這一數(shù)字將高于目前的產(chǎn)量，這意味著石油市場將出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。

受樂觀預(yù)期和產(chǎn)量政策的雙重支持，OPEC在6月的日產(chǎn)量增加至3286萬桶，比此前增加了26.4萬桶，其中三分之一來自沙特阿拉伯。

在這樣的情況下，俄羅斯顯然已經(jīng)放棄了與OPEC協(xié)調(diào)產(chǎn)量的想法，其能源部部長諾瓦克在周三接受記者采訪時(shí)表示，在今年早期試圖與OPEC維持產(chǎn)量水平失敗后，俄羅斯將不討論與OPEC協(xié)調(diào)產(chǎn)量問題。

2015年，俄羅斯石油產(chǎn)量創(chuàng)下5.34億噸的30年高點(diǎn)，而據(jù)諾瓦克預(yù)計(jì)，今年俄羅斯原油產(chǎn)量會(huì)在5.42億至5.44億噸。

專家：下一周期成品油或繼續(xù)下調(diào)

截至目前，今年以來，我國汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷14輪調(diào)價(jià)周期，其中，2次下調(diào)，4次上調(diào)，2次擱淺，6次因國際油價(jià)低于每桶40美元的“地板價(jià)”而不作調(diào)整。

在需求側(cè)，天氣今年也格外不幫忙。7月向來被視為是夏季美國民眾駕車出游的高峰期，然而自上月底開始，美國多地遭遇暴雨，得克薩斯州遭到嚴(yán)重的洪水襲擊。

受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，各地汛期嚴(yán)重沖擊了成品油市場，成品油需求在傳統(tǒng)旺季表現(xiàn)出疲軟的態(tài)勢。

我國的情況也相似，國內(nèi)多個(gè)地區(qū)的強(qiáng)降雨天氣不斷對成品油需求形成打壓。北油所分析師介紹，近日國內(nèi)成品油市場將持續(xù)清淡，成品油價(jià)格也仍將以穩(wěn)中下滑為主。

分析師對記者進(jìn)一步分析表示，在諸多利空消息影響下，預(yù)計(jì)下一周期內(nèi)歐美原油或?qū)⒀永m(xù)震蕩下滑態(tài)勢，拖累變化率處于負(fù)值內(nèi)震蕩下探。因此，預(yù)計(jì)下個(gè)周期國內(nèi)成品油零售價(jià)出現(xiàn)再次下調(diào)將是大概率事件。

此外，零售價(jià)的下跌幅度仍然趕不上批發(fā)價(jià)。國內(nèi)“三桶油”汽柴油批發(fā)價(jià)格均出現(xiàn)了大幅度下滑，截至2016年7月18日，主營汽油批發(fā)均價(jià)已跌至5744元/噸，為十年來最低點(diǎn)，這一價(jià)格甚至低于年初國際原油跌破30美元/桶之時(shí)主營汽油批發(fā)均價(jià)。彼時(shí)，尚能維持在6000元/噸上下。

批發(fā)價(jià)的大幅下滑導(dǎo)致成品油“批零價(jià)差”持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)隆眾石化網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年7月21日，國內(nèi)主營汽油批零價(jià)差平均在2100元/噸左右，較上次調(diào)價(jià)時(shí)增加400元/噸左右；柴油批零價(jià)差普遍在1650元/噸，較上次調(diào)價(jià)時(shí)增加200元/噸左右。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。