廣東：深圳加快完善光明新區(qū)交通路網(wǎng)

7月22日，市委副書記、政法委書記、市社工委主任、光明新區(qū)黨工委書記李華楠率隊調(diào)研光明新區(qū)道路交通環(huán)境，現(xiàn)場考察了公常路、根玉路、公明天虹路段、公明汽車站、雙明大道施工現(xiàn)場等地，并召開座談會。

光明新區(qū)以及市交委、市軌道辦、市交警支隊領導班子成員參加了調(diào)研和座談。座談會上，光明新區(qū)提出龍大、南光高速收費站撤站及市政化改造等急需協(xié)調(diào)解決的道路交通問題清單，市交委、市軌道辦、市交警支隊一一作出回應，并給出相關解決方案。

龍大、南光高速新收費站有望2017年啟用

據(jù)介紹，自今年2月7日，龍大、南光高速深圳段實施免費通行以來，雖減輕了沿線企業(yè)和群眾出行成本，也帶來交通擁堵問題。大貨車通行量明顯增多。

同時，目前各高速出入口收費站并未取消，仍實行收發(fā)卡模式，加上高速出入口車道數(shù)不足，導致瓶頸效應明顯，尤其是早晚高峰期的路口擁堵較嚴重，嚴重影響了通行效率。下一步，107國道深圳段限行貨車后，將導致更多貨車涌向龍大、南光高速路，進一步加劇交通擁堵。

市交委回應表示，正在加快組織高速公路新收費站建設工作，擬在龍大高速與臨近東莞交界處新建羅田主線終點收費站，在機荷高速與南光、龍大高速相交處新建塘頭匝道收費站、改造水郎收費站。待新收費站建成啟用后，將立即拆除龍大高速全線現(xiàn)有松崗等4個收費站，南光高速全線現(xiàn)有西麗等7個收費站。目前，市交委已完成上述3個新收費站的方案設計，正會同有關部門抓緊開展選址、環(huán)評、水保等前期工作，計劃2017年建成啟用。

市交警支隊回應，將盡快研究對通行龍大、南光高速路的貨車采取分時段分道限行措施，以緩解高峰期交通壓力。

此外，光明新區(qū)提出，除龍大、南光高速外，目前光明新區(qū)僅靠公常路、觀光路、松白路等3條主干道與外界連接，對外聯(lián)絡通道相對缺乏。

市交委回應，“十三五”期間，將結合中山大學深圳校區(qū)選址，加快新公常路建設，開展新公常路西延與黃江鎮(zhèn)生態(tài)大道銜接、光僑路與大朗鎮(zhèn)屏安路銜接的前期研究工作，進一步強化新區(qū)與寶安、東莞片區(qū)路網(wǎng)銜接。

分輕重緩急加快打通46條斷頭路

當日，李華楠一行現(xiàn)場調(diào)研光明新區(qū)道路交通環(huán)境，重點調(diào)研內(nèi)容是新區(qū)的交通內(nèi)循環(huán)不暢問題，其中最主要原因是新區(qū)斷頭路較多，路網(wǎng)布局不完善。

據(jù)悉，“十二五”期間，在市區(qū)兩級交通建設部門的共同努力下，光明新區(qū)已打通了玉明二路、華夏二路等13條斷頭路，但由于歷史欠賬較多，經(jīng)初步排查，目前仍有46條斷頭路尚未打通，總里程約32公里。

市交委回應，根據(jù)《深圳市打通斷頭路三年行動計劃（2015-2017）》，光明新區(qū)共計劃打通斷頭路8條，其中，2015年已打通2條，2016年計劃再打通2條，包括松福路與公明北環(huán)段連接工程、科發(fā)路（十八號路-塘家北路）；2017年計劃打通4條斷頭路，分別為光僑路（光明大街-新公常路）市政工程、十七號路（科裕路-十二號路）、十八號路（科裕路-十二號路）和風景北路。

李華楠在座談會上要求，市區(qū)兩級交通建設部門要加快梳理光明新區(qū)斷頭路具體情況，匯總成項目庫，按照輕重緩急制定實施方案，加快推進斷頭路打通工作，暢通光明新區(qū)交通內(nèi)循環(huán)。

此外，針對軌道6號線及其支線建設、軌道13號線光明段線路方案、贛深客運專線光明城站建設等問題，光明新區(qū)與市軌道辦進行了討論交流。

當日座談會上，市交委、市交警支隊等部門還針對光明新區(qū)長途客運站建設問題、公交場站和綜合車場問題、社區(qū)微型巴士開通問題、社區(qū)道路市政化改造等問題進行了回應，并提供了相關解決方案。

李華楠表示，希望市交委、市軌道辦、市交警支隊對于光明新區(qū)的道路交通建設，給予更多的支持和持續(xù)不斷的關注，光明新區(qū)黨工委管委會將全力配合，逐步解決相關問題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。