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德國最大科研機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人提醒車企自主發(fā)展電池技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2016-07-26 07:31 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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據(jù)德國《管理人》雜志網(wǎng)站7月24日報(bào)道,德國最大應(yīng)用科研機(jī)構(gòu)弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)會(huì)主席ReimundNeugebauer接受采訪時(shí)表示,德國是電動(dòng)汽車的誕生地,德國車企應(yīng)該盡快發(fā)展電池技術(shù),像汽車行業(yè)這樣具有系統(tǒng)性影響

據(jù)德國《管理人》雜志網(wǎng)站7月24日報(bào)道,德國最大應(yīng)用科研機(jī)構(gòu)弗勞恩霍夫應(yīng)用研究促進(jìn)會(huì)主席ReimundNeugebauer接受采訪時(shí)表示,德國是電動(dòng)汽車的誕生地,德國車企應(yīng)該盡快發(fā)展電池技術(shù),像汽車行業(yè)這樣具有系統(tǒng)性影響力的關(guān)鍵行業(yè)不能依賴外國技術(shù),而現(xiàn)在的情況非常緊迫。Neugebauer的話在德國車企中引發(fā)爭議。大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)未來幾年電動(dòng)汽車將迎來強(qiáng)勁增長,但內(nèi)部仍在討論到底應(yīng)該保持多強(qiáng)的電池制造能力。戴姆勒公司多年來都在嘗試建立自己的電池生產(chǎn)能力,但對此的投入?yún)s明顯減少。




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