TFR與莫桑比克鐵路公司簽署跨境協(xié)議

國有鐵路機(jī)構(gòu)Transnet Freight Rail(TFR)已與莫桑比克國家機(jī)構(gòu)Ports and Railways of Mozambique(CFM)簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，以實(shí)施即時(shí)列車貫穿模型，這將導(dǎo)致鉻和鉻鐵的出口無縫地從貝爾法斯特，在姆普馬蘭加，到馬普托港。

TFR表示，該協(xié)議將為鉻引入一個(gè)無縫的跨境出口渠道，以提高效率。

該模型將看到由兩輛43D內(nèi)燃機(jī)車從貝爾法斯特運(yùn)往馬普托港的50輛鉻和鉻鐵貨車裝載的貨物。

新模型不需要更換機(jī)車，因此將在回程中減少12小時(shí)的運(yùn)輸時(shí)間，并提高效率和機(jī)組人員要求。這將使目前的每周15列火車增加到每周21列，這意味著年產(chǎn)量增加超過80萬噸。

目前的運(yùn)營模式包括四輛內(nèi)燃機(jī)車，將50節(jié)貨車從Steelpoort拖到貝爾法斯特。從貝爾法斯特出發(fā)，貨車換成四輛電力機(jī)車，然后前往科馬蒂普特，由兩輛CFM內(nèi)燃機(jī)車拖到馬普托港口。這種模式需要五名機(jī)組人員從始發(fā)地到目的地，并且每次更換機(jī)車時(shí)都會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的時(shí)間延誤。

“我們預(yù)計(jì)這種模型將顯著減少從南非到莫桑比克馬普托港的路上的鉻和鉻鐵卡車的數(shù)量。據(jù)估計(jì)，增加的鐵路運(yùn)輸量每周將減少約200輛卡車，”TFR表示。

“鐵路運(yùn)輸對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，這一舉措將使兩條鐵路都能通過連接非洲與世界來支持該地區(qū)的復(fù)蘇。該項(xiàng)目是支持我們兩國經(jīng)濟(jì)增長的內(nèi)部貿(mào)易關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力的另一個(gè)例子，”TFR CE Sizakele Mzimela說。

南非擁有全球約70%的鉻儲(chǔ)量，是世界上最大的鉻礦生產(chǎn)國，供應(yīng)了中國每年鉻礦進(jìn)口總量的83%。TFR表示，大約85%的鉻商業(yè)用途用于不銹鋼生產(chǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。