交通運(yùn)輸業(yè)：“十三五”固定資產(chǎn)投資研判與分析

中國(guó)經(jīng)濟(jì)2017年仍處于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)與“去產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、調(diào)結(jié)構(gòu)與穩(wěn)增長(zhǎng)”的改革深化、紅利釋放的等待期,去房地產(chǎn)的大背景要求必須加大固定資產(chǎn)投資以及盡早實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),進(jìn)一步拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。2017年的固定資產(chǎn)投資增量主要來源于基建和制造業(yè)拉動(dòng)已經(jīng)成為共識(shí)。交通運(yùn)輸業(yè)作為基建的重要抓手,“十三五”期間將實(shí)現(xiàn)“總量提升,結(jié)構(gòu)改善”。

總量提升:預(yù)計(jì)“十三五”(2016年-2020年)交通運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資將達(dá)到16.5萬億,比“十二五”的13.5萬億增加3萬億,增長(zhǎng)率22%,年均增長(zhǎng)6000億。鐵路、公路、軌道交通固定資產(chǎn)投資“三足鼎立”。預(yù)計(jì)固定資產(chǎn)投資安排遵循“前高后低”,2016、2017年基數(shù)較大,投資維持高位水平,“十三五”后3年緩慢回落。

結(jié)構(gòu)改善:“十三五”(2016年-2020年交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資在兼顧公益屬性的同時(shí),堅(jiān)持效率優(yōu)先,高速鐵路、高速公路、軌道交通建設(shè)投資占比較高,交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；?yīng)快速顯現(xiàn)。財(cái)政部第三批項(xiàng)目2017年落地,高速公路投資3600億。第四批PPP項(xiàng)目擬于2017年10月公布,預(yù)計(jì)投資規(guī)模將超萬億,項(xiàng)目以城市軌道交通為主。在減少政府投資,厘清政府與市場(chǎng)關(guān)系同時(shí),有效帶動(dòng)社會(huì)資本積極介入。

預(yù)計(jì)“十三五”交通運(yùn)輸行業(yè)固定資產(chǎn)投資16.5萬億元。比“十二五”的13.5萬億增加3萬億,年均增長(zhǎng)6000億。其中,鐵路投資4萬億,公路6萬億,民航1萬億,城市軌道交通2.5萬億,水運(yùn)1萬億。

鐵路、公路、城市軌道交通投資占比最高;城市軌道交通、航空運(yùn)輸業(yè)投資增速較快,發(fā)展空間較大。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。