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“MSC Paloma”成為進(jìn)入亞得里亞海的最大箱船

發(fā)布時(shí)間：2016-12-16 15:14 編輯：藍(lán)鷹 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
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據(jù)報(bào)道，地中海航運(yùn)（MSC）旗下的14000TEU超大型集裝箱船MSCPaloma于昨日（12月14日）抵達(dá)了意大利的里雅斯特港（Trieste）的7號(hào)碼頭。該輪也成為了進(jìn)入亞得里亞海的最大箱船。此前，進(jìn)入上述地中海大海灣的最大箱船

據(jù)報(bào)道，地中海航運(yùn)（MSC）旗下的14000TEU超大型集裝箱船“MSCPaloma”于昨日（12月14日）抵達(dá)了意大利的里雅斯特港（Trieste）的7號(hào)碼頭。該輪也成為了進(jìn)入亞得里亞海的最大箱船。

此前，進(jìn)入上述地中海大海灣的最大箱船是364米長(zhǎng)、載箱量11660TEU的“MSCLuciana”輪。

據(jù)了解，“MSCPaloma”輪當(dāng)前運(yùn)營(yíng)的是2M聯(lián)盟的北亞得里亞海至遠(yuǎn)東航線。該輪長(zhǎng)365.49米，寬51.28米，最大吃水16米，建造于2010年，掛巴拿馬旗。

MSC的技術(shù)人員密切監(jiān)控著“MSCPaloma”輪的此次首航，以便在建立起此類巨輪的固定航線之前發(fā)現(xiàn)可能存在的物流問(wèn)題。

在各航運(yùn)公司紛紛追求降低單箱成本的背景下，集裝箱船的大型化趨勢(shì)愈發(fā)明顯。越來(lái)越多更大更高效的船舶投入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，替代那些較小的船。許多地區(qū)也投入巨資進(jìn)行港口拓深和岸吊升級(jí)，以使自身有能力接納這些龐然巨物。




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關(guān)鍵詞 亞得里亞海 MSC
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