天津港煤炭吞吐首過億噸

1月7日，筆者從天津港獲悉，該港2016年全年完成煤炭吞吐量達到1.097億噸，同比大幅增長1511萬噸，歷史上首次實現(xiàn)煤炭吞吐量過億噸，并創(chuàng)歷史最高紀錄。

2016年，天津港（含老港和天津神華碼頭）存煤始終保持150—250萬噸之間徘徊，年底前幾個月，天津港存煤保持在160—180萬噸，場存處于不高不低的狀態(tài)。天津港煤炭資源主要來自內(nèi)蒙古、陜西等地，大量貿(mào)易商在天津港經(jīng)營下水煤炭，天津港煤炭價格的漲跌變化同樣成為業(yè)內(nèi)人士關注的焦點，在一定程度上影響著北方港口煤炭交易價格的走勢。下水煤炭主要流向浙能、國電、深能源、上電、廣州恒運、華電等耗煤企業(yè)，部分流向水泥、建材、化工企業(yè)。

6年來，天津港煤炭發(fā)運量呈現(xiàn)先降后升的態(tài)勢，近3年，在煤炭市場下行、下游需求低迷的情況下，天津港逆市而上，抓住汽運煤集港量增加以及神華煤炭質(zhì)好價低等優(yōu)勢，全力增加貨源調(diào)進，科學調(diào)度指揮，吸引了大量內(nèi)蒙古地區(qū)市場戶和貿(mào)易商在天津港中轉(zhuǎn)下水，保證了天津港煤炭吞吐量快速增長。

天津港包括天津老港和神華天津南疆煤碼頭。天津老港設計煤炭運輸能力為4000萬噸/年，擁有4個煤炭泊位，2臺翻車機，裝船主要采用抓斗，翻車機同步卸車，老港設計堆存能力300萬噸。天津老港主要通過汽運煤集港，部分來自火車運輸。

神華天津南疆碼頭設計運輸能力為4500萬噸/年，主要外運神華煤炭，部分來自內(nèi)蒙古西部地區(qū)和晉北地區(qū)。天津神華煤碼頭擁有3個煤炭專用泊位，3臺裝船機，4臺翻車機；堆場設計存煤能力為145萬噸。與其配套的集港鐵路為朔黃線和黃萬線。神華天津南疆碼頭是神華集團在北方港口第二個下水港口，其重要程度低于神華旗下黃驊港。

2017年，在國家加大“大秦線—秦皇島港”運量，以及汽運煤受限的情況下，預計無鐵路專線支持的天津老港煤炭運輸會繼續(xù)遭遇阻力，吞吐量下滑；而天津神華煤碼頭依靠鐵路專線運輸和高效率的機械化煤碼頭，依然會保持強勁的發(fā)展態(tài)勢，有望達到4500萬噸的設計能力。預計2017年天津港（含老港和神華煤碼頭）煤炭吞吐量會保持在7000—8000萬噸，同比2016年出現(xiàn)一定幅度的回落。

后續(xù)工程建設方面，天津港準備在南疆港區(qū)建設神華煤炭碼頭二期工程，規(guī)劃建設3個煤炭專用泊位，設計運輸能力為3500萬噸/年，二期工程和一期毗鄰，連接黃萬線。該工程已于2012年獲國家發(fā)改委批復核準，但目前尚未開工建設。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。