陜汽德龍新M3000“換芯”歸來 性能再次引領(lǐng)行業(yè)

眾所周知，德龍新M3000牽引車作為行業(yè)同類產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者，在其產(chǎn)品舒適性、可靠性、動力匹配等方面一直成為行業(yè)標(biāo)桿。現(xiàn)德龍新M3000車型搭載濰柴新一代WP10H發(fā)動機(jī)，“換芯”歸來，產(chǎn)品性能再次引領(lǐng)行業(yè)。

此次試駕的新M3000牽引車動力鏈采用濰柴WP10H375馬力發(fā)動機(jī)+法士特12JSD180TA鋁殼超速檔變速箱+3.7速比的漢德輕量化后橋組合，專門為煤炭運(yùn)輸工況打造的最佳動力匹配。

德龍新M3000動力搭載的WP10H發(fā)動機(jī)是濰柴新開發(fā)的新一代柴油發(fā)動機(jī)，缸徑116毫米，活塞行程150毫米，排量9.5升，功率375馬力。最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1000-1400轉(zhuǎn)，在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間范圍內(nèi)可以輸出1900牛·米的最大扭矩，燃油消耗率185克每千瓦時。整機(jī)采用了高可靠性設(shè)計，B10壽命達(dá)到了驚人的180萬公里/30000工作小時。

“換芯”后的德龍新M3000究竟有怎樣的超越，就讓筆者帶領(lǐng)大家一起體驗(yàn)標(biāo)桿品質(zhì)。

第一：安靜駕乘

帶給筆者的第一印象就是駕乘空間非常的安靜，在試駕途中，記者用免提功能的正常進(jìn)行通話基本不受影響，這主要源于新M3000駕駛室優(yōu)異的密封隔音性能和WP10H發(fā)動機(jī)領(lǐng)先的隔振降噪技術(shù)，讓行駛中的卡車駕駛室內(nèi)有轎車化的舒適感受。

第二、充沛動力

為了讓大家體驗(yàn)一下整車動力極致的感覺，我們使用減速不減擋的方法，強(qiáng)行將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低至850轉(zhuǎn)左右，然后直接踩油門測試發(fā)動機(jī)從“拖擋”狀態(tài)到最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間的加速性能。經(jīng)過測試，在拖擋狀態(tài)下瞬間加速，僅有短暫輕微的震動，車速就能迅速提升。1000-1400轉(zhuǎn)/分的最大扭矩范圍能夠全面滿足復(fù)雜工況需求，整車匹配多檔變速箱、高效單級驅(qū)動橋的傳動系統(tǒng)把發(fā)動機(jī)1900牛·米的最大扭矩發(fā)揮得淋漓盡致。

第三、安全制動

新M3000匹配的WP10H標(biāo)配壓縮釋放式發(fā)動機(jī)制動，制動功率功率達(dá)到336馬力，并且還不需要排氣蝶閥。經(jīng)過試駕測試，制動效果確實(shí)非常明顯，最高擋行駛的狀態(tài)下打開發(fā)動機(jī)制動，能感受到強(qiáng)烈的拖拽感。這對于重載行駛山區(qū)路段的卡車來說，合理使用發(fā)動機(jī)制動能有效減少行車制動的試用頻率，安全、省心又省錢。

第四、輕松節(jié)油

新M3000駕駛室及導(dǎo)流裝置可有效降低風(fēng)阻，同時WP10H寬泛的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)+多檔變速箱+小速比驅(qū)動橋讓車輛時刻“綠區(qū)”運(yùn)行實(shí)現(xiàn)各種工況輕松節(jié)油，空載狀態(tài)車輛運(yùn)行在85km/h時速時，新M3000儀表上的瞬時油耗顯示，發(fā)動機(jī)在1200轉(zhuǎn)、12擋勻速行駛時，儀表的瞬時油耗可以穩(wěn)定在14升每百公里左右。這樣的油耗對于空載行駛的牽引車來說，已經(jīng)相當(dāng)理想了。

●編后語

經(jīng)過實(shí)際駕駛體驗(yàn)，我們不難發(fā)現(xiàn)，德龍新M3000搭載WP10H發(fā)動機(jī)使產(chǎn)品性能得到合理匹配，整車性能發(fā)揮地更加充分，無論是安靜的空間、充沛的動力、還是安全性都有競品瞻仰的卓越表現(xiàn)。標(biāo)桿的品質(zhì)是精湛的，德龍新M3000“換芯”歸來，你值得擁有。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。