深茂鐵路陽(yáng)江站站場(chǎng)主線今年3月底拉通

備受人們關(guān)注的深茂鐵路陽(yáng)江站建設(shè)加快推進(jìn)。昨日上午，記者走訪站場(chǎng)建設(shè)工地獲悉，春節(jié)期間建設(shè)者堅(jiān)守崗位保工期趕進(jìn)度，為實(shí)現(xiàn)今年3月底拉通站場(chǎng)主線的目標(biāo)提供了保障，也為下階段鋪軌、站房建設(shè)等施工環(huán)節(jié)打下了基礎(chǔ)。

上午9時(shí)多，天下著毛毛細(xì)雨，陰冷的天氣一度讓記者擔(dān)心此次采訪能否成行。令記者感到意外的是，施工單位中交二航局負(fù)責(zé)對(duì)外宣傳的張姓經(jīng)理在電話中告訴記者，目前項(xiàng)目建設(shè)正處于爭(zhēng)分奪秒搶工期趕進(jìn)度的關(guān)鍵時(shí)期，除非下大雨，工地不會(huì)輕易停工。

我們從市區(qū)驅(qū)車(chē)出發(fā)，途經(jīng)東門(mén)南路前往工地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)便可見(jiàn)到雅白線對(duì)面的攪拌站旁已聳立起一排拱門(mén)式樁基。新澆筑的雙線簡(jiǎn)支梁，把一座座原本孤立的樁基連接起來(lái)，構(gòu)成了深茂鐵路陽(yáng)江站下部結(jié)構(gòu)的雛形。

來(lái)到工地，踩著泥濘的便道，我們走近才發(fā)現(xiàn)，沿線到處是大型吊機(jī)，工人們有的站在樁基上搭建鋼架模板，為澆筑雙線簡(jiǎn)支梁做準(zhǔn)備，有的在搭建施工承臺(tái)。借助吊機(jī)，工人們把一些建筑器材設(shè)備運(yùn)送到樁基上部，或把拆卸的器材運(yùn)輸?shù)降孛?，以便完成空中作業(yè)。

站場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、中交二航局三分部經(jīng)理宋威介紹，陽(yáng)江站建設(shè)分為站前工程和站后工程建設(shè)等多個(gè)部分，他們負(fù)責(zé)的站前工程主要包括軟基處理、承臺(tái)樁基等下部結(jié)構(gòu)建設(shè)。站后工程包括站臺(tái)、售票大廳、候車(chē)室等站房建設(shè)。陽(yáng)江站場(chǎng)主線全長(zhǎng)2.12公里，站前工程需建設(shè)1900多個(gè)樁基，澆筑32跨雙線簡(jiǎn)支梁、16跨單線簡(jiǎn)支梁和8聯(lián)道岔連續(xù)梁。目前，經(jīng)過(guò)一年多的努力，站前工程的樁基施工和下部施工已完成，累計(jì)完成70%的工程量，工地已于去年10月份起將施工重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到站場(chǎng)主線的雙線簡(jiǎn)支梁澆筑上。

“為確保今年3月底完成拉通站場(chǎng)主線任務(wù)，春節(jié)期間工地超過(guò)80名管理人員和300名工人留守陽(yáng)江，在春節(jié)期間馬不停蹄施工趕進(jìn)度。”宋威補(bǔ)充介紹說(shuō)，目前32跨雙線簡(jiǎn)支梁澆筑已完成24跨，進(jìn)度咬得很緊。站前工程計(jì)劃于今年9月底完工，期間站后工程將于今年6月份招標(biāo)，由另一個(gè)建設(shè)單位組織施工，屆時(shí)雙方將會(huì)進(jìn)行交叉施工。另外，站場(chǎng)線路的鋪軌、電氣工程將由另外的施工單位負(fù)責(zé)。按計(jì)劃，陽(yáng)江站將于今年底完成主體工程建設(shè)。

據(jù)悉，作為深茂鐵路陽(yáng)江段的主站場(chǎng)，陽(yáng)江站距離市區(qū)5公里，位于那龍河以西、雅白公路與漠陽(yáng)江之間的狹長(zhǎng)地帶。車(chē)站設(shè)旅客到發(fā)線5條、基本站臺(tái)1座、中間站臺(tái)2座。站房面積12000平方米。建成后的深茂鐵路陽(yáng)江站不僅是陽(yáng)江城南片區(qū)的標(biāo)志性建筑，還將成為濱海新區(qū)規(guī)劃發(fā)展的綜合商業(yè)區(qū)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。