德國(guó)車(chē)企柴油車(chē)命運(yùn)或于本周見(jiàn)分曉

據(jù)外媒報(bào)道，即將在本周舉行的德國(guó)全國(guó)峰會(huì)上，德國(guó)各大車(chē)企在討論柴油車(chē)污染問(wèn)題所需要做的便是平衡各方訴求。德國(guó)政府官員則希望在下月大選之前能夠以一種嚴(yán)肅的態(tài)度對(duì)待這一問(wèn)題，但希望避免對(duì)汽車(chē)行業(yè)造成傷害。

德國(guó)政府及汽車(chē)行業(yè)雙方領(lǐng)導(dǎo)人將于星期三在柏林就城市內(nèi)部污染問(wèn)題進(jìn)行會(huì)晤，希望借此來(lái)解決汽車(chē)污染問(wèn)題，并保留住上千份工作崗位。

德國(guó)交通部長(zhǎng)Alexander Dobrindt向德國(guó)廣播電臺(tái)工作聯(lián)合會(huì)透露：“目前很清楚的是汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)對(duì)環(huán)境造成污染，它也有責(zé)任去為此負(fù)責(zé)，汽車(chē)行業(yè)也需保證車(chē)輛能夠得到優(yōu)化，并降低排放?！?/p>

德國(guó)交通部星期一表示，針對(duì)排放門(mén)事件，德國(guó)政府在原則上允許消費(fèi)者對(duì)車(chē)企提起集體訴訟。此番言論也使在星期三舉行的會(huì)晤變的更為艱難。

德國(guó)汽車(chē)行業(yè)在大眾排放門(mén)事件之后一直籠罩著一層烏云。在德國(guó)雜志《明鏡周刊》控告大眾、戴姆勒、寶馬、奧迪和保時(shí)捷涉嫌價(jià)格壟斷之后，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)的危機(jī)感也再次加重。

德國(guó)政府新聞發(fā)言人Ulrike Demmer星期一表示：“此次會(huì)晤主要是政府官員對(duì)汽車(chē)行業(yè)表達(dá)他們的期望，并對(duì)汽車(chē)行業(yè)的管理以及如何減少對(duì)汽車(chē)行業(yè)的傷害而進(jìn)行討論。”她同時(shí)也表示，德國(guó)總理默克爾盡管還在度假當(dāng)中，但也表達(dá)了她個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)。Demmer向記者透露：“默克爾一直很反對(duì)將柴油車(chē)妖魔化，柴油車(chē)的二氧化碳排放較少。因此更有利于環(huán)境保護(hù)，對(duì)此我們應(yīng)該杜絕作弊行為，當(dāng)然我們也會(huì)尋求其他的解決方案?！?她還補(bǔ)充到，默克爾也很推崇電動(dòng)汽車(chē)。Demmer補(bǔ)充到：“我們需要的是一個(gè)強(qiáng)大、創(chuàng)新且誠(chéng)信的行業(yè)，我們需要批評(píng)的是現(xiàn)在正在接受批評(píng)的事件，但同時(shí)我們也深知汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了戰(zhàn)略性的分歧。”

德國(guó)車(chē)企和政府官員上周突然收到地區(qū)法院裁決支持斯圖加特取締柴油車(chē)的決議，此舉也破壞了車(chē)企與政府此前在柏林和布魯塞爾為減少尾氣排放所做的努力。另外，外界對(duì)于支持向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型的壓力也在上漲，英國(guó)和法國(guó)也都計(jì)劃將在2040年禁止出售汽柴油車(chē)。

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