“西徐北調，北徐南下”的事兒定了！

這次是真的。從去年到今年，“西徐北調，北徐南下”一事終于從傳聞變?yōu)榇_鑿事實。

8月2日上午，中國第一汽車集團公司召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部副部長高選民同志宣布了黨中央、國務院關于中國第一汽車集團公司主要領導變動的決定：徐留平同志任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記，免去其中國兵器裝備集團公司董事、總經理、黨組副書記職務；徐平同志任中國兵器裝備集團公司董事長、黨組書記，免去其中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記職務。

傳聞已久  這次是真

7月31日，大部分中國一汽員工正在享受“高溫假期”。中午，“二徐對調”的傳聞再次被推上了風口浪尖。

去年6月，有媒體發(fā)布“西徐北調”報道后，長安汽車立即書面辟謠稱：“該報道屬于媒體主觀推斷，長安汽車未收到任何與此報道內容有關聯(lián)的信息?！币荒赀^去了，相關方態(tài)度的轉變，也預示著傳聞即將成真。

“目前并沒有接到正式文件，按照流程中組部會正式發(fā)文，請隨時關注我們的官方消息，本周稍晚些時候應該會有定論?！?月31日晚，《中國汽車報》記者致電中國一汽相關人士時得到這樣的回答。從長安汽車方面，記者也得到了類似的回復：“就此事，目前尚不方便透露，請隨時關注我們的官方消息?！?/p>

盡管，當時官方消息尚未發(fā)布，但根據(jù)雙方相關人士不否認、不回避、不辟謠的態(tài)度，已經基本上可以做出這樣的判斷：“西徐北調，北徐南下”的傳聞和事實之間，只差一紙文件。

8月2日，這場中國兩家大型汽車央企“一把手”的換防也意味著，國內汽車行業(yè)空前未有的改革大幕已經徐徐拉開。

“鐵腕徐”和“少帥徐”

7月初，記者剛剛在中國一汽總部長春見到了徐平?！氨鄙稀眱赡暧杏啵匀皇橇晳T沉吟不語、惜字如金，卻又總能在貌似的不經意間一語中的。略顯消瘦的身材、難改的鄉(xiāng)音和鏡片下那雙犀利敏銳的眼睛，這位有著兩年多北方生活經驗的“北徐”身上，仍然有著抹不掉的南方人特質，以至于“北徐”這個頭銜有時候在他身上好像并不名副其實。

平日“不茍言笑”的徐平喜歡和年輕人聊天、談笑。他說，和活躍的年輕人在一起自己整個人的心情都放松了許多。平日里幾乎不接受正面采訪的徐平，在被記者問及對紅旗品牌的期望時，毫不猶豫地用“不忘初心，繼續(xù)上路”八個字精當?shù)剡M行了概括。

從東風到一汽，徐平“鐵腕”的名聲早已在外。有人說，兩年前的“北上”，徐平的主要任務就是對中國一汽實現(xiàn)維穩(wěn)。兩年多過去了，回頭看徐平對中國一汽的改革效率之高、力度之大無愧于其“鐵腕”的名號。從大規(guī)模人事調整到重新梳理集團內部自主品牌業(yè)務板塊，實現(xiàn)紅旗、奔騰、解放相對獨立的三個事業(yè)部；從紅旗品牌正式獨立，到探索科技創(chuàng)新管理的新體制和新機制，與東風公司合作共建前瞻共性技術創(chuàng)新中心。在中國一汽經歷了一系列動蕩之后，能在短短兩年內打出這一系列組合拳實屬不易。

這兩年多的時間里，徐平像一位頗具格局和氣魄的掌舵人，帶領中國一汽這艘巨輪乘風破浪、調轉船頭；徐平像一位懸壺濟世、妙手回春的醫(yī)生，針對中國一汽的“病灶”果斷“動刀”并屢開“藥方”助其恢復元氣；徐平像一位負芒披葦?shù)挠率?，盡可能為中國一汽的改革和創(chuàng)新力斬束縛和牽絆。

“兩年多前的臨危受命，徐平董事長雷厲風行，上任三個月就著手一系列改革和調整，可以說是中國一汽近幾年效率頗高、效果頗為顯著的一場自我深刻變革。”一位中國一汽相關人士這樣評價。

4月初，“少帥徐”馭馬暢談長安汽車“智色雙旋”設計理念戰(zhàn)略的場景仍然歷歷在目。作為一名長安汽車的“老兵”，長安汽車的成長，徐留平的青春和汗水是最有力的見證。2016年，長安汽車全年累計生產汽車突破300萬輛，在成功躋身“300萬輛俱樂部”的同時，長安汽車旗下的自主品牌乘用車也正發(fā)揮著越來越強的實力，成為自主品牌陣營中的一張“實力王牌”。2016年，長安汽車旗下自主品牌乘用車銷量超過100萬輛，成為“300萬輛俱樂部”中惟一一家自主品牌汽車占比超過50%的汽車集團。

多年前，在少帥徐留平的推動下，長安汽車構建了“五國九地”全球研發(fā)格局，實現(xiàn)24小時不間斷協(xié)同研發(fā)，集全球人才、時間、技術和文化等優(yōu)勢資源，為全面提升長安汽車的自主創(chuàng)新能力夯實了基礎。如今，快速成長的長安汽車，又先人一步，進入到了自主創(chuàng)新的全新境界——它有了以生命動感為名的全新設計哲學，有了以智色雙旋為核的全新設計理念和語言，長安汽車在不斷的探索中，實踐著自主品牌汽車質的飛躍。用徐留平的話說，生命動感的全新設計哲學和智色雙旋的全新設計理念將成為企業(yè)的靈魂和精髓，在為產品烙上深刻“長安印”的同時，也將不遺余力地為消費者打造他們期待的、獨具“長安式”特征的、最懂消費者的長安汽車。

不可否認，無論是僅僅掌管中國一汽兩年多就迅速進入角色、大刀闊斧進行改革的“鐵腕徐”，還是在長安汽車多年耕耘、呵護和見證長安汽車成長、成熟的“少帥徐”，在他們的率領下，兩家大型車企集團也都在新一輪改革和創(chuàng)新中步入前所未有的戰(zhàn)略期和機遇期?！拌F腕”和“少帥”的換防，將對兩家車企以及整個汽車行業(yè)帶來哪些驚喜，留給業(yè)界更多的是期待。再說句實話，順利執(zhí)掌一汽，對正當年的“少帥徐”而言無疑是一場硬仗，在長安汽車積累的豐富自主品牌運作經驗，也正是一汽急需的。

將改革進行到底

接下來， “北國春城”將以特有的豪放和熱情迎來遠道而來“少帥徐”。在汽車產業(yè)轉型升級、自主品牌向上發(fā)力、改革創(chuàng)新進入攻堅階段的當下，履新后的兩位重磅級人物身上的擔子自然不輕。換防后，“少帥徐”如何使中國一汽的蛻變和崛起之旅行之有效繼續(xù)推進，業(yè)界期待他交出滿意答卷。

從兩年前的“徐平北上、竺延風南下”到如今的“西徐北調，北徐南下”，在不少業(yè)內人士看來，這一連串汽車行業(yè)央企人事?lián)Q防的背后，醞釀的是一場更深層、更觸及核心的改革。

不可否認，在整個換防事件中，觸及了很多汽車行業(yè)的 “軟肋”，將改革進行到底已不容置疑，徐平和徐留平也將在各自的新崗位共同親歷、見證。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。