共享汽車(chē)概念周漲6.54% 2020年有望達(dá)到17萬(wàn)輛

共享汽車(chē)的本質(zhì)是汽車(chē)租賃市場(chǎng)的垂直細(xì)分，是消費(fèi)升級(jí)下的出行新方式。近期隨著北京、上海等12個(gè)主要城市宣布禁止新增“共享單車(chē)”投放，A股投資者對(duì)“共享概念”的熱情順勢(shì)向共享汽車(chē)遷移。一周來(lái)，共享汽車(chē)概念大漲6.54%，在震蕩行情中成為重要的領(lǐng)漲熱點(diǎn)之一。個(gè)股方面，除廣汽集團(tuán)下跌外，其余正常交易的板塊成分股均實(shí)現(xiàn)上漲，大洋電機(jī)、得潤(rùn)電子區(qū)間漲幅分別達(dá)到16.14%和11.40%。

據(jù)普華永道統(tǒng)計(jì)，2016年初共享汽車(chē)企業(yè)約有30余家，未來(lái)年均增長(zhǎng)有望超過(guò)50%；2020年規(guī)模有望達(dá)到17萬(wàn)輛。共享汽車(chē)規(guī)模初現(xiàn)，未來(lái)將保持快速發(fā)展。需求端看，2020年我國(guó)有1.6億人有駕照沒(méi)有汽車(chē)，出租車(chē)服務(wù)能力明顯不足；供給方看，廣大車(chē)企將共享汽車(chē)視為新能源汽車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)，正在積極拓展批銷(xiāo)渠道。并且，共享汽車(chē)有助于提升城市的交通資源利用率，可以解決道路擁擠和環(huán)境問(wèn)題。

2017-2018年是共享汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵期，汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)、互聯(lián)網(wǎng)公司、傳統(tǒng)租賃公司都在快速市場(chǎng)布局，像停車(chē)資源、租賃牌照都是城市稀缺資源，一旦被搶占，將不可再生，預(yù)計(jì)2018年后市場(chǎng)格局將會(huì)明顯，部分公司背靠一線(xiàn)城市市場(chǎng)，將逐漸向全國(guó)布局，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)出現(xiàn)3-5家在全國(guó)布局的規(guī)模型共享汽車(chē)公司。

具體布局方向上，可以關(guān)注有互聯(lián)網(wǎng)、上市公司、整車(chē)企業(yè)；大數(shù)據(jù)、人工智能、無(wú)人駕駛技術(shù)在共享汽車(chē)上的應(yīng)用；共享汽車(chē)與共享單車(chē)、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的合作；新能源整車(chē)企業(yè)、公共充電樁和公共停車(chē)場(chǎng)與共享平臺(tái)的整合。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。