FLNG市場的“春天”臨近

受海工裝備市場危機的沖擊，過去3年，F(xiàn)LNG（浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置）市場陷入沉寂。但2017年以來，大量項目開始重新啟動：今年6月，三星重工建造的Prelude FLNG完工交付殼牌；惠生海洋工程有限公司也緊隨其后，于7月份完成Caribbean FLNG的最終交付。

FLNG是近幾年發(fā)展起來的新型海洋工程裝備，價值較高，全球主要造船集團均將其作為重點開拓的產(chǎn)品領(lǐng)域。走出谷底的FLNG產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展時期，這給全球海工裝備建造企業(yè)帶來重要發(fā)展機遇。

今年7月，惠生海洋工程有限公司宣布，其已完成Caribbean FLNG的最終交付。此前，由中國銀行、中國出口信用保險公司和德意志銀行共同承擔(dān)的該項目融資亦已正式簽約，為其成功交付奠定了基礎(chǔ)。

FLNG特點及發(fā)展歷程

FLNG分類及其優(yōu)勢

FLNG是集天然氣開采、液化和液化天然氣（LNG）儲存、卸載功能于一體的海上浮式生產(chǎn)平臺。按照應(yīng)用場景的不同，F(xiàn)LNG可分為兩類，一類是用于海上氣田的開發(fā)，通常系泊(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))于海面，具備天然氣開采、液化及LNG儲存、卸載能力，即傳統(tǒng)概念中的FLNG；另一類FLNG用作LNG生產(chǎn)線和出口終端，氣源來自于陸上氣田，通常系泊于近岸海域或碼頭，具備對陸上天然氣的接收、液化和LNG存儲、外輸能力。

FLNG和PLNG的分類

此外，對于陸上天然氣的液化，目前主流的方式是直接在陸上建設(shè)大型LNG生產(chǎn)線，如俄羅斯亞馬爾項目等，但將天然氣輸送到海上平臺進行液化已經(jīng)成為可行性的替代方案，包括浮式平臺式海上天然氣液化工廠（即上文提到的第二類FLNG）和固定平臺式海上天然氣液化工廠(PLNG)。

上述兩類FLNG和PLNG分別有自身的應(yīng)用范圍和優(yōu)勢。

第一類用于海上氣田開發(fā)的FLNG，與傳統(tǒng)“生產(chǎn)平臺+海底輸氣管道”的開發(fā)方式相比，有以下3方面優(yōu)點：一是投資規(guī)模相對較小，建設(shè)周期短，運輸成本低，特別是對于離岸距離遠或不適合鋪設(shè)管道的海域，F(xiàn)LNG開發(fā)方式的經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯；二是FLNG不會占用陸上空間，可以建造在遠離人群居住的地方；三是FLNG可以在天然氣田開采結(jié)束后二次布置在其他天然氣田，實現(xiàn)多次利用。

第二類FLNG和PLNG相當于將陸上天然氣液化工廠移至海洋平臺之上，除了具有建設(shè)周期短、投資規(guī)模小、靈活性強等優(yōu)點，更重要的是其遠離居住區(qū)，可降低對人類的安全威脅。特別是在一些環(huán)境影響評價要求較高的國家和地區(qū)，采用此類方式更容易通過主管部門的審核。此外，PLNG固定于海上，安全穩(wěn)定性較好，技術(shù)要求更接近于陸上天然氣液化裝置，難度低于FLNG，適用于有長期氣源的天然氣液化出口項目，但靈活度要低于FLNG。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。