德魯里：7大集裝箱船運(yùn)營商將主宰未來集運(yùn)市場

根據(jù)世界知名航運(yùn)分析機(jī)構(gòu)德魯里的分析，未來集裝箱航運(yùn)市場將由幾大寡頭壟斷。

德魯里表示一旦近年來航運(yùn)業(yè)所有兼并收購事項完成，將只有7家船公司的市場份額超過5%

德魯里統(tǒng)計，這一趨勢將會使未來集裝箱航運(yùn)市場轉(zhuǎn)變成一個由少數(shù)幾家船公司掌控的市場，即所謂的寡頭壟斷。

德魯里指出，對于船公司來說，發(fā)展情況主要將會受到利率波動的限制，因為運(yùn)價高低對船公司的經(jīng)營影響很大。

正因為如此，德魯里對于未來船公司的盈利持樂觀的態(tài)度，因為從運(yùn)營商的角度看，壟斷集中代表著更為穩(wěn)定的市場。

德魯里表示，壟斷集中下，船公司也能更快地作出反應(yīng)，制定適時的經(jīng)營目標(biāo)。在未來，航運(yùn)業(yè)的發(fā)展趨勢將由“競爭”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;適度集中”。

德魯里指出：目前集裝箱運(yùn)輸業(yè)在大多數(shù)時候仍存在競爭，但這一趨勢顯然正在朝著更為集中的方向發(fā)展。而這給各船公司帶來的好處就是，運(yùn)價嚴(yán)重波動的情況將結(jié)束。

近年來，集裝箱行業(yè)的兼并重組成為一大新趨勢，如法國的達(dá)飛輪船收購總統(tǒng)輪船與東方?；?，COSCO收購OOCL，赫伯羅特收購UASC和CSAV，馬士基航運(yùn)收購漢堡南美。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。