東京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng) 日系車(chē)企秀什么？

10月25日，第45屆東京車(chē)展開(kāi)幕。作為日系車(chē)企發(fā)展趨勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)，此次東京車(chē)展集中展出一批應(yīng)用人工智能、自動(dòng)駕駛和新能源技術(shù)的、面向未來(lái)的新車(chē)。

2017 東京車(chē)展以 "Beyond The Motor（從這里出發(fā)，撼動(dòng)世界）" 為主題，來(lái)自全球 10 個(gè)國(guó)家、150 家公司和團(tuán)體的參展商匯聚在東京國(guó)際展覽中心，日本全部 14 家廠商的15個(gè)品牌、海外13 家廠商的19 個(gè)品牌（乘用車(chē)、商用車(chē)、摩托車(chē)）參展。

力圖賦予汽車(chē)新生

東京車(chē)展始于１９５４年，前２０屆每年舉辦一次，之后改成每?jī)赡暌粚?。它與巴黎車(chē)展、法蘭克福車(chē)展、日內(nèi)瓦車(chē)展和北美車(chē)展并稱為世界五大車(chē)展。但隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展和中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起，有專家認(rèn)為，北京、上海車(chē)展的影響力已經(jīng)超越東京車(chē)展，成為亞洲最具影響力的車(chē)展。

“說(shuō)東京車(chē)展有些褪色，我們能夠理解。特別是與北京、上海車(chē)展相比，展出規(guī)模沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。但這不是組委會(huì)的責(zé)任，而是日系車(chē)企沒(méi)有做到更好。我們需要思考如何為消費(fèi)者解決實(shí)際問(wèn)題，解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要矛盾?！币晃蝗障弟?chē)企高管告訴記者。

車(chē)展主辦方日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)稱，或許在不遠(yuǎn)的將來(lái)，汽車(chē)將徹底被顛覆。汽車(chē)會(huì)讓我們見(jiàn)識(shí)到更多的可能性，其所帶來(lái)的影響深遠(yuǎn)又廣大。正因如此，東京車(chē)展與時(shí)俱進(jìn)，試圖打破人們對(duì)汽車(chē)的既有成見(jiàn)并賦予汽車(chē)新生。先進(jìn)的知識(shí)在東京車(chē)展相互碰撞，革新與商機(jī)由此誕生。

此次東京車(chē)展，雖然美國(guó)底特律三巨頭通用、福特、克萊斯勒仍然缺席，但大眾、奔馳、寶馬等國(guó)際知名廠商還是展示了各自在人工智能、自動(dòng)駕駛技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的最新成果和研發(fā)計(jì)劃。毫無(wú)疑問(wèn)，日系車(chē)企是東京車(chē)展最大的看點(diǎn)，以豐田、本田、日產(chǎn)、三菱為代表的日系車(chē)企誠(chéng)意十足，帶來(lái)很多重磅車(chē)型。

豐田：燃料電池概念巴士Sora亮相

在豐田汽車(chē)展臺(tái)，燃料電池概念巴士Sora亮相，這款車(chē)量產(chǎn)后將服務(wù)于2020年的東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)。Sora的整體設(shè)計(jì)科技感十足，可乘坐79人，最大亮點(diǎn)是車(chē)內(nèi)外安裝的8個(gè)高清攝像頭，可監(jiān)控巴士周?chē)男腥撕凸财?chē)，并提供警告功能；此外，Sara還具備加速控制功能和智能道路標(biāo)志線探測(cè)功能。該車(chē)采用Mirai燃料電池，排放物質(zhì)為水，配備超過(guò)十個(gè)高壓氫罐，節(jié)能環(huán)保性能突出。

此外，全新皇冠概念車(chē)、Tj CRUISER概念車(chē)、GR HV SPORTS概念車(chē)以及全新一代豐田世紀(jì)也亮相車(chē)展。全新一代皇冠概念車(chē)基于豐田最新的TNGA平臺(tái)打造，從它身上可以看到第十五代皇冠的雛形。新車(chē)的整體風(fēng)格更加激進(jìn)，且全系標(biāo)配DCM系統(tǒng)，用于收集和處理車(chē)輛、交通信息，有利于提高通行效率、改善交通擁堵問(wèn)題。豐田 Tj Cruiser 概念車(chē)內(nèi)部采用4座式布局，4個(gè)座椅為獨(dú)立式設(shè)計(jì)，且均可完全放倒，儲(chǔ)物空間十分充裕，可容納長(zhǎng)達(dá)3米的物體。豐田GR HV SPORTS 概念車(chē)基于普通版86打造，采用前置后驅(qū)布局，搭載 THS-R（Toyota Hybrid System-Racing）混合動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)部為雙座式設(shè)計(jì)。

本田：電動(dòng)化戰(zhàn)略繼續(xù)推進(jìn)

本田的主要參展車(chē)型包括首度亮相的Sports EV概念車(chē)、曾亮相法蘭克福車(chē)展的Urban EV 概念車(chē)、曾亮相上海車(chē)展的NeuV概念車(chē)以及日規(guī)版全新一代CR-V。其中，三款概念車(chē)均為采用純電動(dòng)系統(tǒng)。由此可見(jiàn)，本田的產(chǎn)品電動(dòng)化戰(zhàn)略正不斷推進(jìn)，未來(lái)對(duì)于電動(dòng)領(lǐng)域的研發(fā)和投入力度將不斷加大。

本田 Sports EV 概念車(chē)和 Urban EV 概念車(chē)的整體設(shè)計(jì)融合了復(fù)古感和未來(lái)感，預(yù)示著未來(lái)本田純電動(dòng)車(chē)型的設(shè)計(jì)方向，前臉和尾部均配備有顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示充電狀態(tài)、電池電量等信息；NeuV 概念車(chē)最早在 2017CES 中發(fā)布，配備自動(dòng)駕駛和無(wú)線充電技術(shù)，同時(shí)車(chē)內(nèi)置有一系列精密傳感器，這些傳感器收集駕駛者表情、動(dòng)作等信息，通過(guò)人工智能系統(tǒng)進(jìn)行判斷，然后讓汽車(chē)做出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與駕駛者的情感交流。

日產(chǎn)：聆風(fēng) NISMO 高性能版本亮相

日產(chǎn)方面，聆風(fēng) NISMO 高性能版本亮相車(chē)展。新車(chē)在普通版車(chē)型的基礎(chǔ)上搭載了 Nismo 部門(mén)設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)外觀套件，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用雙色設(shè)計(jì)，前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、后視鏡等處加入紅色元素點(diǎn)綴，搭配全新設(shè)計(jì)的鋁合金輪圈，整體造型更加動(dòng)感。除此之外，日產(chǎn)還在本屆東京車(chē)展發(fā)布了全新 SUV 概念車(chē)，新車(chē)采用純電動(dòng)系統(tǒng)，并且搭載 Piloted Drive 自動(dòng)駕駛技術(shù)，未來(lái)有望加入聆風(fēng)家族產(chǎn)品序列。

三菱：概念車(chē)e-EVOLUTION全球首發(fā)

在三菱汽車(chē)展臺(tái)，揭示著三菱汽車(chē)未來(lái)造車(chē)方向的概念車(chē)e-EVOLUTION全球首發(fā)。同時(shí)，計(jì)劃將于明年春季在日本市場(chǎng)上市的新型緊湊型SUV——Eclipse Cross也首度亮相。此外，包括Outlander PHEV在內(nèi)的日本市場(chǎng)主力車(chē)型同臺(tái)進(jìn)行展示。

e-EVOLUTION定位于是一款高性能的電動(dòng)SUV。三菱汽車(chē)將其擅長(zhǎng)的EV技術(shù)及以四輪控制技術(shù)融匯至新車(chē)，通過(guò)搭載嶄新的AI（人工智能）技術(shù)，使該車(chē)在多變的氣象條件及路況下，能與駕駛者的意圖進(jìn)行高度同步，提供隨心所動(dòng)的安全和舒適的駕駛體驗(yàn)。

而在三菱Eclipse Cross上，全新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得以應(yīng)用，與智能手機(jī)互聯(lián)的顯示器（SDA）可以安全且便捷地處理各種信息。該車(chē)還搭載觸摸屏控制器，彩色抬頭顯示屏，力求提供更高的便利性與安全性。

斯巴魯：三款全新概念車(chē)亮相

斯巴魯攜三款全新概念車(chē)亮相本屆東京車(chē)展，包括 Viziv Performance 概念車(chē)、Impreza Future Sport 概念車(chē)和 XV Fun Adventure 概念車(chē)。Viziv Performance 概念車(chē)預(yù)示著斯巴魯未來(lái)的設(shè)計(jì)和科技方向，配備自動(dòng)駕駛技術(shù)，以駕駛者視線為中心，提供駕駛輔助。

鈴木：全新概念車(chē)e-SURVIVOR定位緊湊級(jí)SUV

在本屆東京車(chē)展中，鈴木重點(diǎn)展出了一款全新概念車(chē)—— e-SURVIVOR。新車(chē)定位于緊湊級(jí) SUV，是未來(lái)吉姆尼的設(shè)計(jì)雛形。e-SURVIVOR 概念車(chē)采用與 X-90 車(chē)型相似的可折疊敞篷結(jié)構(gòu)，搭載純電動(dòng)系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)，表明了鈴木想要進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的決心。

此外，鈴木旗下 SPACIA 概念車(chē)、XBEE OUTDOOR/STREET ADVENTURE 概念車(chē)、Carry Light Tiger 概念車(chē)以及速翼特 Sport 也在本屆車(chē)展中亮相。

從本屆東京車(chē)展的整體情況看，電氣化、自動(dòng)駕駛、AI人工智能技術(shù)成為展覽的核心內(nèi)容，尤其是日系各品牌對(duì)電動(dòng)領(lǐng)域的投入和傾斜程度正在不斷加大。

此外，為了重拾影響力，2017年?yáng)|京車(chē)展主辦方在展館、規(guī)模、內(nèi)容等方面均進(jìn)行了調(diào)整，并且新增了眾多具有公眾吸引力的項(xiàng)目，如增設(shè)展廳，擴(kuò)大試乘試駕體驗(yàn)活動(dòng)等。展會(huì)還新增了主辦方主題展—— "TOKYO ConNECTED LAB 2017"，聚焦 " 未來(lái)交通"，對(duì)自動(dòng)駕駛、汽車(chē)共享、個(gè)人移動(dòng)等領(lǐng)域進(jìn)行互動(dòng)展示。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。