新年塢門首開！外高橋造船2號船塢迎來今年首批出塢船舶

1月19日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司2號船塢傳來好消息！2號船塢迎來第99批次出塢，同時也是外高橋造船2024年首次開塢門。當天，外高橋造船為中國臺灣德翔海運建造的第二艘7000TEU集裝箱船H1578和為泰國宏海箱運（RCL）公司建造的首制7000TEU集裝箱船H1380順利完成出塢，F(xiàn)PSO五號船貨艙7環(huán)順利起浮。公司生產總監(jiān)李芝忠、兩船船東代表、日本船級社代表以及公司項目組、各部門代表參加出塢儀式。外高橋造船各部門克服各項困難，齊心協(xié)力，合理調配勞動力，該批次船舶采用雙機艙建造模式，4天完成打磨噴涂機艙，兩艘集裝箱船出塢狀態(tài)良好。其中，繼兩個半船起浮時實現(xiàn)軸槳安裝外，繼續(xù)保持H1380船90天塢期目標，跑出建造新速度。其中，德翔海運第二艘7000TEU集裝箱船H1578成功實現(xiàn)“結構0遺留”出塢；涂裝方面提前2天達到出塢狀態(tài)，且所有底壓載、邊壓載艙（除1、2邊艙外）、機艙腳手拆除結束；甲板方面管弄與服務通道內電纜、系統(tǒng)結構密性全部交驗結束；試箱方面，試箱工作100%完成。得益于半船階段完成主機吊裝的良好前提條件，機艙內系統(tǒng)在塢內提前20天全部交驗結束，并實現(xiàn)塢內應急發(fā)電機動車交驗結束，完成發(fā)電機試車與鍋爐點火試驗。RCL首制7000TEU集裝箱船H1380機艙系統(tǒng)結束，實現(xiàn)拆腳手；貨艙試箱完成100%；提前4天外板統(tǒng)噴結束，涂裝提前2天達到出塢狀態(tài)；出塢實現(xiàn)上建綁扎橋前桅亮燈，舷梯小艇壓重結束，機艙小投油全部結束，塢內階段發(fā)電機已具備動車狀態(tài)。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。