龍永圖：凡是在中國本土注冊的企業(yè) 都屬于中國的企業(yè)

1月21日上午，中國電動汽車百人會現(xiàn)場，產(chǎn)業(yè)領袖對話是這一天最為精彩的一場論壇，兩個小時的時間會場內(nèi)座無虛席，四位嘉賓觀點交鋒足夠精彩，干貨倍出，火花四溢。這場對話由清華大學汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全主持，全球CEO發(fā)展大會聯(lián)合主席龍永圖、中國發(fā)展研究基金會副理事長劉世錦、大眾汽車集團董事、中國區(qū)總裁兼CEO海茲曼、蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌參與討論。

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論壇中資歷最老，經(jīng)歷汽車變革最多的全球CEO發(fā)展大會聯(lián)合主席龍永圖先生表示，越來越看不懂何為自主品牌汽車，他認為，凡是在中國本土注冊的企業(yè)，都屬于中國的企業(yè)。

如今，一場革命正在給汽車產(chǎn)業(yè)帶來深刻的變化，過去談汽車、談汽車產(chǎn)業(yè)，基本上是制造汽車的人在談。未來我們需要從更廣闊的角度來看待汽車，要關注汽車對社會的影響，對能源對環(huán)境的影響。新一輪汽車革命出來以后，不可能只是由幾個汽車巨頭討論汽車產(chǎn)業(yè)。過去，無非是通用、大眾、豐田這些汽車巨頭在談汽車產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)也不過就是一汽、二汽加上幾個小兄弟在談?，F(xiàn)在非常高興，突然之間像李斌這樣的新造車勢力闖入汽車產(chǎn)業(yè)，整個汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)會發(fā)生重大的變化，這是我最感興趣的。

如果是自家人談自家的事情，永遠是從自家利益出發(fā)，但如果從全民角度來談，以后談汽車產(chǎn)業(yè)，環(huán)保部門、能源部門都要來參與。這對整個中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生深刻影響，整個汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)也會發(fā)生重大的變化，這一點非常有意義。

剛才我和海茲曼先生說，你們作為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)最優(yōu)秀的代表，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術企業(yè)、其他行業(yè)的一些企業(yè)闖進了你們長期經(jīng)營的領地，你們有什么感想？海茲曼先生說大眾不害怕。聽了李斌的講話，他基本認可了這一輪汽車革命當中，傳統(tǒng)的汽車制造企業(yè)還是主角。我認為，如果把汽車產(chǎn)業(yè)比喻為做蛋糕的話，做蛋糕的主角還是傳統(tǒng)車企，但利潤可能很大部分會被非傳統(tǒng)、新的汽車制造勢力拿去，因為產(chǎn)品越來越智能。最終，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)和新造車勢力的融合邊界會慢慢模糊起來，形成你中有我，我中有你的局面。

我相信，中國的智能電動車會在開放的環(huán)境當中走一條健康發(fā)展的道路。在傳統(tǒng)汽車制造業(yè)上我們經(jīng)過了多年追趕，現(xiàn)在已經(jīng)積累了相當?shù)慕?jīng)驗、積累了相當?shù)娜瞬?，可以說在發(fā)展智能電動車產(chǎn)業(yè)上，比我們十幾年前、二十年前建立自己傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)有更大的機會，這一點我們應該充滿信心。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。